Fabricantes como Mitsubishi revelan una flota de nuevas motocicletas ELÉCTRICAS ultrarrápidas que van de 0 a 100 en 3 segundos o menos.
Así como los autos eléctricos han comenzado a apoderarse del mercado automotriz, también lo están haciendo. bicicletas electricas buscando dominar el mercado de las motocicletas.
Y a juzgar por las ofertas mostradas en CES 2024 en Las Vegaspuede que les llegue su hora.
Parte del desafío ha sido colocar suficientes baterías en el cuadro compacto de una bicicleta, pero el frenado regenerativo y las baterías más eficientes han conspirado para hacer posibles bicicletas eléctricas con autonomías de más de 100 millas y que pueden alcanzar velocidades de más de 100 millas por hora.
Al pasar de 0 a 60 millas por hora en tres segundos, la motocicleta eléctrica LiveWire ni siquiera era la bicicleta más rápida en la feria de electrónica de consumo..
El modelo S2 Del Mar de la compañía fue solo una de las pocas motocicletas eléctricas deportivas de alto rendimiento que se mostraron esta semana.
También se exhibieron bicicletas de California fabricante Verge y las empresas chinas Horwin y Yadea.
Todas estas motocicletas eléctricas contaban con diferentes equilibrios de velocidad, autonomía y tasa de carga, un equilibrio complicado para los vehículos eléctricos.
Muchas motocicletas de combustión interna pueden igualar sus cifras de aceleración y superar su autonomía, pero las bicicletas eléctricas parecen estar poniéndose al día.
Las aletas de refrigeración en el gabinete de la batería de la LiveWire S2 Del Mar pueden darle la apariencia de una motocicleta de combustión interna, pero una mirada más cercana revela que esta bicicleta eléctrica sin transmisión no es una Harley Davidson.
LiveWire, una subsidiaria de propiedad total de Harley Davidson, utiliza energía eléctrica de Mitsubishi, lo que significa que abandonó el clásico estruendo de una Harley por un ruido de «zumbido susurrante», dijo Simmons.
Pesa 432 libras y gira los neumáticos con 194 libras-pie de torsión. El control electrónico de tracción y la mitigación de las ruedas delanteras ayudan a mantener el vehículo de dos ruedas bajo control.
La bicicleta sin marco está construida alrededor de una batería sólida, lo que le permite usar ruedas de 19 pulgadas, en comparación con las habituales de 17 pulgadas de una motocicleta, y absorber mejor los baches de la carretera, dijo el gerente de marketing de Mitsubishi, Michael Simmons, a DailyMail.com.
En la ciudad recorrerá 113 millas con una sola carga, o 70 millas a 55 millas por hora. Y se vende por 15.500 dólares.
La marca china Horwin, que se lanzó por primera vez en el CES, tuvo varios modelos en exhibición. Su único modelo de producción, el Senmenti 0, comenzará a enviarse en noviembre con un precio minorista sugerido de 16.800 dólares.
El Senmenti 0 puede parecer un ciclomotor, pero alcanzará las 60 millas por hora en 2,8 segundos.
La Horwin Senmenti 0 es la primera oferta mundial de la compañía china de motocicletas. Pasa de 0 a 60 en 2,8 segundos
Su alcance es de 186 millas con una carga de batería completa, pero con una velocidad máxima regulada de 125 millas por hora, su kilometraje puede variar.
«Se recargará en 30 minutos, hasta el 80 por ciento de la batería, mientras viaja», dijo el representante de la compañía, Stefan Pollack, a DailyMail.com.
También actúa como fuente de energía para acampar u otras actividades fuera de la red, dijo.
Horwin también mostró su concepto funcional de bicicleta, llamado Senmenti X.
La Horwin Senmenti X es un prototipo de producción completa del recién lanzado fabricante chino de motocicletas.
Esta motocicleta de aspecto futurista coloca al conductor en una posición más baja que una bicicleta promedio.
La dirección inteligente en la rueda delantera mantiene la bicicleta bajo control a gran velocidad.
La compañía planea lanzar Senmenti X en 2025, dijo Pollack.
Otra marca china, Yadea, anunció varios modelos de motocicletas que ofrecen un rendimiento ligeramente inferior a un precio significativamente más bajo.
Por $6,000, los clientes pueden tener el Keeness de primera línea, que alcanza hasta 62 millas por hora y recorre 80 millas con una carga.
La Yadea Kemper es la motocicleta eléctrica de mayores prestaciones de la compañía china. También es el más barato de este grupo.
La compañía también presentó su bicicleta de mayor rendimiento, la Kemper, que puede alcanzar las 60 millas por hora en 4,9 segundos y un máximo de 99 millas por hora.
El Kemper cuenta con un cargador que es compatible con el Tesla Supercharger, que puede darle una carga de batería del 80 por ciento en 10 minutos.
Las bicicletas Yadea ya están disponibles en China y lo estarán en Europa en mayo. El mercado estadounidense seguirá después, dijo un representante de la compañía a DailyMail.com.
Verge, con sede en California, fabrica bicicletas que se ven un poco diferentes a las demás, con un agujero tipo donut en la rueda trasera.
El TS ultra de la compañía también es el más rápido del grupo, alcanzando las 60 millas por hora desde parado en sólo 2,5 segundos.
Parte de su ventaja, dijeron representantes de la compañía a DailyMail.com, es que fue construida desde cero para ser una bicicleta eléctrica, no es solo una motocicleta con motor eléctrico.
Esto les ayudó a cargar las baterías al mínimo, dándole a la bicicleta un centro de gravedad más bajo para ayudar a evitar vuelcos.
Como resultado, la TS Ultra tiene baterías más grandes, lo que le otorga la autonomía más larga de las motocicletas que vimos en la exposición: hasta 233 millas con una sola carga.
El Verge TS Pro ofrece un rendimiento ligeramente inferior al Ultra, pero con un precio mucho menor
Cuenta con una amplia gama de monitores electrónicos de punto ciego y puede cargar su batería en 25 minutos.
Sin embargo, también es el más caro del grupo: 44.900 dólares.
Verge también ofrece el TS Pro, que tiene un alcance menor de 217 millas, pero también un precio mucho menor: $29,900.
El TS Pro puede cargarse en 35 minutos y alcanzar 60 millas por hora en 3,5 segundos.