El Gran Hermano vigila en la Gran Manzana con un nuevo y astuto plan para espiar a los conductores y acusarlos

Los conductores de la ciudad de Nueva York se abrochan el cinturón porque el Gran Hermano (también conocido como MTA) lo vigila instalando cámaras a lo largo de las calles de la ciudad de Nueva York para rastrearlo. ¿Pero por qué? Bueno, todo se reduce a dinero, por supuesto. La MTA está implementando una controvertida tarifa de congestión de $15 por día para todos los conductores que se aventuren al sur de 60th Street. Incluso le han puesto un nombre llamativo a esta zona de Manhattan: zona de congestión de peaje.

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Lectores de matrículas en Nueva York (Kurt «CyberGuy» Knutsson)

Cómo los lectores de matrículas controlan a los conductores de Nueva York

Ahora, profundicemos en el meollo de la cuestión. Se han colocado lectores de matrículas estratégicamente sobre FDR Drive en East 25th Street y en la Ruta 9A (The West Side Highway) para controlar a los conductores que ingresan a la zona de congestión. Esto significa que cualquier conductor que entre en esta zona tendrá que pagar la tasa, independientemente de dónde viva o hacia dónde se dirija.

Lectores de matrículas en Nueva York (Kurt «CyberGuy» Knutsson)

Pero aquí está el giro: la ley estatal impide que la MTA cobre a los conductores que se apegan a la carretera. Si bien tanto FDR Drive como la Ruta 9A están actualmente excluidas del peaje según la ley estatal, algunos automovilistas expresan su preocupación de que esta infraestructura pueda eventualmente usarse para cobrar peajes también en estas carreteras. Después de todo, con el equipo ya instalado, ¿qué impide a los legisladores estatales cambiar esa ley y comenzar a cobrar también por el uso de las carreteras?

Lectores de matrículas en Nueva York (Kurt «CyberGuy» Knutsson)

Descuentos, deducciones y la ecuación del tránsito

¿Pero qué pasa con los descuentos? Si está utilizando los túneles del río Hudson o del río East, obtendrá un dulce descuento de $5 sobre ese peaje de $15. Mientras tanto, la FDR Expressway y la West Side Highway siguen siendo gratuitas, como mencionamos. Y si vive en la zona de congestión y gana menos de $60,000 al año, puede deducir el costo de sus impuestos. Además, los conductores de bajos ingresos que viajan desde áreas a más de media milla de distancia de un metro, un tren de cercanías o una parada de autobús expreso obtienen su propia porción del pastel de descuento.

Lectores de matrículas en Nueva York (Kurt «CyberGuy» Knutsson)

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El viaje de los precios de congestión

Retrocedamos un poco. En 2019, el exgobernador Andrew Cuomo y la Asamblea y el Senado, controlados por los demócratas, dieron luz verde al programa de tarificación por congestión. La actual gobernadora Kathy Hochul está de acuerdo y predice que este programa recaudará mil millones de dólares al año. ¿Y hacia dónde fluirá ese efectivo? Directamente a importantes mejoras para el metro, los ferrocarriles de cercanías y los sistemas de autobuses de la MTA. Hable sobre un cambio de imagen del tránsito.

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Gobernadora de Nueva York Kathy Hochul (Kurt «CyberGuy» Knutsson)

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El concejal denuncia el juego de espionaje de la MTA

El concejal Joe Borelli (republicano por Staten Island) no pudo resistir una broma sobre los lectores de matrículas diciendo: «Es sorprendente ver cómo la MTA se convierte en la agencia de espionaje MI6 cuando se trata de joder a los conductores, pero ni siquiera puede hacer un torniquete para evitar golpes en el pasaje del metro». Touché, concejal Borelli.

Lectores de matrículas en Nueva York (Kurt «CyberGuy» Knutsson)

Borelli plantea una preocupación válida. ¿Podría la MTA eventualmente ampliar la zona de congestión para incluir autopistas gratuitas? ¿Recuerda cómo la legislatura amplió los radares durante el programa piloto de la ciudad? Bueno, podrían hacer lo mismo con el peaje por congestión. Como suele decirse: «Donde hay voluntad legislativa, hay autopista de peaje».

Lectores de matrículas en Nueva York (Kurt «CyberGuy» Knutsson)

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Las conclusiones clave de Kurt

A medida que las calles de la ciudad de Nueva York son vigiladas por lectores de matrículas y cámaras de vigilancia, los conductores se encuentran en la encrucijada de la conveniencia y el escrutinio. El peaje de 15 dólares por congestión promete financiar mejoras en el tránsito, pero también plantea dudas sobre la equidad y futuras expansiones. Entonces, compañeros de viaje, manténganse atentos a la carretera y a sus billeteras porque el Gran Hermano definitivamente los está observando y cobrando.

¿Qué opinas? ¿Este modelo de peajes por congestión se extenderá a otras ciudades, incluida la suya? Háganos saber escribiéndonos a Cyberguy.com/Contacto.

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