Un denunciante afirma que Boeing priorizó las ganancias sobre la seguridad en la producción del 787 Dreamliner
NUEVA YORK, 10 de abril de 2024 (AFP) – Las autoridades federales de aviación están investigando las afirmaciones de un ingeniero de Boeing de que el 787 Dreamliner sufre defectos de montaje que amenazan la seguridad, dijeron el martes funcionarios estadounidenses.
Los abogados del denunciante, Sam Salehpour, acusan a la empresa de anteponer las ganancias a la seguridad y de tomar represalias contra él después de que expresó su preocupación transfiriéndolo “involuntariamente” al programa 777.
En el programa 777, planteó más cuestiones, por lo que sus abogados dicen que lo amenazaron con despedirlo.
La Administración Federal de Aviación confirmó la investigación después de que las acusaciones fueran descritas en un artículo del New York Times que describía los cargos de Salehpour, quien ha estado en Boeing más de 10 años.
«En lugar de hacer caso a sus advertencias, Boeing dio prioridad a llevar los aviones al mercado lo más rápido posible, a pesar de los problemas conocidos y bien fundamentados que planteó el señor Salehpour», dijeron las abogadas Debra Katz y Lisa Banks, quienes señalaron «defectos críticos» en casi 1.500 aviones Boeing.
Boeing, que ha estado bajo escrutinio tras los recientes problemas de seguridad, publicó una defensa detallada del avión, diciendo que tiene «plena confianza» en el Dreamliner y negando las acusaciones de que tomó represalias contra el trabajador.
Un comité de investigación del Senado ha programado una audiencia para el 17 de abril titulada «Examen de la rota cultura de seguridad de Boeing: relatos de primera mano», dijo un portavoz del senador demócrata Richard Blumenthal.
«La presentación de informes voluntarios sin temor a represalias es un componente crítico en la seguridad de la aviación», dijo la FAA.
– Menos entregas de aviones –
Salehpour ha señalado «atajos» en los procesos de ensamblaje de Boeing que conducen a espacios excesivamente grandes entre las diferentes partes del avión que podrían «en última instancia causar una falla prematura por fatiga sin previo aviso, creando así condiciones inseguras para la aeronave con accidentes potencialmente catastróficos», según un informe de la FAA. denuncia publicada por los abogados de Salehpour.
«Las preocupaciones de nuestro cliente sobre la cultura de ‘calendario sobre seguridad’ en Boeing se han vuelto aún más urgentes como resultado de los recientes incidentes relacionados con defectos en los aviones 737 MAX 9 de Boeing», decía la denuncia.
En su declaración, Boeing dijo que las cuestiones planteadas por el crítico «han sido sujetas a un riguroso examen de ingeniería bajo la supervisión de la FAA», y agregó que las represalias están «estrictamente prohibidas» en la compañía.
El fabricante también dijo que las acusaciones relacionadas con el 777 eran «inexactas».
Boeing dijo que incorporó la “verificación conjunta” en los procesos de producción después de desacelerar la producción y detener las entregas durante casi dos años en respuesta a los empleados que identificaron problemas de “conformidad” en el 787.
«Para la flota en servicio, un análisis exhaustivo de Boeing y la FAA determinó que no hay problemas de seguridad de vuelo a corto plazo», dijo el fabricante de aviones. «Según el análisis y cualquier inspección futura, el 787 mantendrá su resistencia, durabilidad y vida útil».
La acusación del denunciante se produce inmediatamente después de que un vuelo 737 MAX 9 de Alaska Airlines en enero realizara un aterrizaje de emergencia después de que un panel del fuselaje explotara en pleno vuelo.
A raíz de ese incidente, la FAA congeló la producción del MAX de Boeing, al tiempo que insistió en que el fabricante de aviones demuestre mejoras en las operaciones y el control de calidad. Boeing anunció una reestructuración de liderazgo el mes pasado que incluye la salida prevista del director ejecutivo Dave Calhoun a finales de 2024.
El martes temprano, Boeing informó una marcada disminución en las entregas de aviones en el primer trimestre. Los funcionarios de la compañía han señalado que se detendrá la producción como parte de las medidas de seguridad mejoradas luego del incidente de enero de Alaska Airlines.
En el primer trimestre, Boeing entregó 83 aviones comerciales, un 36 por ciento menos que en el mismo periodo del año anterior.