La apuesta de Australia para navegar en aguas turbulentas del Mar Rojo – The Diplomat
Mientras los rebeldes hutíes continúan atacando barcos en el Mar Rojo, las empresas de todo el mundo están sintiendo el dolor, y Australia no es la excepción.
Un envío de ganado australiano con destino a Israel en enero fue ordenó de nuevo por su gobierno debido a la amenaza de ataques hutíes, y no volvió a embarcarse hasta marzo después de que las Fuerzas de Defensa Australianas intensificaron las acciones de huelga en el área.
La economía de Australia depende en gran medida del comercio marítimo y, a medida que aumentan las amenazas geopolíticas y ambientales, se enfrenta a una época de mayor vulnerabilidad.
Hasta ahora, estas interrupciones no han causado ningún aumento drástico de precios para los consumidores, pero a medida que los barcos enfrentan retrasos y desvíos, bienes esenciales como alimentos, artículos de tocador y artículos para el hogar pueden experimentar escasez. Los supermercados podrían ver los estantes vacíos, especialmente para los productos importados. Los productos frescos, los alimentos envasados y otros productos básicos podrían verse afectados.
El peor de los casos podría recordar la escasez relacionada con la pandemia, pero con un conjunto de causas muy diferente. Mientras que la escasez relacionada con la COVID fue provocada por compras de pánico e interrupciones en la producción, esta vez la geopolítica y los ataques de los hutíes están impulsando los desafíos de suministro.
Las interrupciones en el envío crean cuellos de botella y sobrecargan la capacidad. Desviar los buques de una ruta a otra tiene un efecto en cascada en toda la red, cambiando la forma en que las mercancías fluyen en todo el mundo. La inflación de bienes ya se ha disparado (las estimaciones dicen que hasta un 2 por ciento se debe a las redadas hutíes).
La ruta Canal de Suez-Mar Rojo es un oleoducto comercial fundamental y representa aproximadamente el 30 por ciento del tráfico mundial de contenedores. Desde los primeros ataques en noviembre de 2023, varias empresas, incluido el gigante petrolero BP, han detenido o redirigido sus barcos.
Los ataques, que se cree que cuentan con el respaldo de Irán, han provocado el desvío de cargamentos por valor de más de 80.000 millones de dólares. Una ruta común es alrededor del Cabo de Buena Esperanza, un desvío de más de 1.000 millas náuticas. Esto evita conflictos, pero genera mayores costos de transporte y tiempos de entrega más largos.
Mientras tanto, los ataques de represalia de Estados Unidos y el Reino Unido han hecho poco para frenar a los hutíes.
Si bien la seguridad del Mar Rojo está fuera del alcance de las empresas, éstas tienen otras opciones para hacer frente a las perturbaciones. Las empresas pueden ampliar sus rutas de envío para reducir la dependencia de canales individuales, aumentando su resiliencia, ya sea que la amenaza sean ataques piratas o un carguero. simplemente quedarse atascadocomo vimos en el Canal de Suez en 2021.
Y si bien la ventana para prevenir la violencia en el Mar Rojo ya pasó, queda una lección para los profesionales de la cadena de suministro: las evaluaciones periódicas de riesgos son cruciales. Monitorear de cerca los vientos cambiantes de la geopolítica brinda a las empresas la información y la agilidad que necesitan para garantizar el flujo fluido de mercancías a través de corredores marítimos críticos en tiempos de turbulencia.
Mejorar esta red es un esfuerzo de toda la industria. Todos los involucrados, desde las líneas navieras hasta los puertos, desde las asociaciones hasta el gobierno, deben unirse y comunicarse. Mejorar las formas en que la comunidad global comparte información y estrategias en tiempo real puede ayudar a enfrentar las disrupciones. Aunque el transporte marítimo es una competencia de libre mercado, como todas las áreas del comercio, una mayor colaboración podría salvar a todos de cuellos de botella, retrasos y decepciones.
A un nivel más alto, la agitación económica en el Mar Rojo es sólo otro punto de presión sobre los líderes y diplomáticos mundiales para que resuelvan la crisis humanitaria en Gaza. A medida que más palestinos mueren a causa de los ataques israelíes, aumenta la presión internacional. Agregar una dimensión económica a una situación ya conflictiva será otro impulso para que los líderes mundiales intervengan.
La tecnología blockchain también desempeña un papel, ya que mejora la transparencia y la trazabilidad. Puede proteger las cadenas de suministro contra fraudes e interrupciones. Al crear un libro de contabilidad inmutable y transparente, la tecnología blockchain permite un mejor seguimiento en tiempo real de los movimientos de carga, verifica la autenticidad y garantiza transacciones seguras. Más allá de eso, los contratos inteligentes dentro del ecosistema blockchain pueden automatizar procesos, optimizar la documentación y aumentar la confianza dentro de las cadenas de suministro.
Las tecnologías de inteligencia artificial también ofrecen soluciones a algunos de los problemas que plantea una cadena de suministro global interrumpida. Los avances en IA brindan a las empresas la oportunidad de evaluar los innumerables puntos de datos que tienen a nuevas velocidades y escalas. Se pueden tener en cuenta factores como las condiciones climáticas, la congestión del tráfico, la disponibilidad de los puertos y el costo del combustible para generar orientación sobre las rutas más eficientes, reduciendo los tiempos de tránsito y los costos. La integración de la IA también aumenta la capacidad de las empresas para realizar ajustes en tiempo real en función de las disrupciones emergentes o la dinámica cambiante del mercado.
Incluso si la economía global escapa de los ataques del Mar Rojo sin una catástrofe financiera, esto debería servir como una llamada de atención.
Es probable que persista la inestabilidad geopolítica, al igual que los crecientes desafíos ambientales a medida que se profundice la crisis climática. Hay formas en que todo el sector puede trabajar de manera más inteligente y rápida, ayudando no solo a sus empresas sino también a los consumidores que dependen de sus servicios.
Publicado originalmente bajo Bienes comunes creativos por información 360™.