Los bajos valores de reventa de los vehículos eléctricos son un problema para la industria, advierten los expertos
Los conductores cargan sus Teslas en Fountain Valley, California, el 20 de marzo de 2024.
Jeff Gritchen | Grupo de noticias de medios | imágenes falsas
Un automóvil pierde valor tan pronto como lo saca del concesionario, pero los vehículos eléctricos están llevando este dicho a un nuevo nivel. Esto se está convirtiendo en una barrera importante para una adopción más amplia, según algunos expertos de la industria y de inversiones.
Un reciente estudiar de iSeeCars.com mostró que el precio promedio de un vehículo eléctrico usado de 1 a 5 años en los EE. UU. cayó un 31,8% en los últimos 12 meses, lo que equivale a una pérdida de valor de 14.418 dólares. En comparación, el precio medio de un vehículo con motor de combustión interna de edad similar cayó sólo un 3,6%.
Si bien los precios más bajos de los vehículos eléctricos usados podrían aumentar su atractivo para algunos compradores, también pueden reducir la demanda de vehículos eléctricos nuevos, según Karl Brauer, analista ejecutivo de iSeeCars.
«El valor que pierde un coche nuevo en los primeros años es el aspecto más caro de poseer un vehículo nuevo», afirmó, y explicó que «a medida que más compradores de coches nuevos se den cuenta de la caída masiva del valor de los vehículos eléctricos, estarán menos interesados en comprar uno.»
En declaraciones al programa «Street Signs Asia» de CNBC el lunes, David Kuo, analista bursátil y cofundador de Smart Investor, dijo que la incapacidad de los vehículos eléctricos para retener valor le había impedido invertir en la industria.
Según Kuo, los vehículos eléctricos son análogos a otros productos electrónicos de consumo, como computadoras portátiles y teléfonos celulares, en el sentido de que tienden a perder valor y relevancia rápidamente después de ser vendidos.
«Lo mismo [depreciation] va a pasar con los vehículos eléctricos; «Probablemente te cueste entre 20.000 y 30.000 dólares comprar uno, pero dentro de un año se depreciará mucho más rápido que un coche con motor de combustión interna», afirmó.
Los expertos de la industria también han señalado problemas de reventa de vehículos eléctricos. Hablando con Bloomberg A finales del año pasado, representantes de VW y toyota dijo que la depreciación estaba perjudicando la propuesta de valor de sus vehículos propulsados por baterías.
Kuo argumentó además que el software y las capacidades informáticas de los vehículos eléctricos usados pueden quedar obsoletos e incompatibles con las actualizaciones en el momento de su venta o incluso antes. Ese será un «momento de iluminación» cuando los compradores se den cuenta de que pagaron demasiado en primer lugar, añadió.
Condiciones desfavorables del mercado
A pesar del aparente problema de depreciación de los vehículos eléctricos, sus causas podrían tener menos que ver con la tecnología en sí y más con las condiciones del mercado.
Según iSeeCars, las dramáticas caídas en el valor de los vehículos eléctricos usados en los EE. UU. se deben en gran medida a los agresivos recortes de precios por parte de tesla en medio de una más amplia Guerra de precios en el mercado de vehículos eléctricos.
Tesla es el vendedor de vehículos eléctricos dominante en EE. UU. y, como resultado de los precios más bajos de sus vehículos eléctricos nuevos, es menos probable que los compradores mantengan los mismos niveles de precios para las alternativas usadas.
«Si [Elon Musk] continúa reduciendo los precios de Tesla en un esfuerzo por estimular las ventas, seguirá arrastrando a todo el mercado hacia abajo, como lo hizo en los últimos 15 meses», dijo Brauer de iSeeCars.
En una conferencia telefónica sobre resultados de octubre, Musk defendió los recortes de precios y enfatizó la importancia del costo para los consumidores.
«No es algo opcional para la mayoría de la gente; es algo necesario. Tenemos que hacer que nuestros coches sean más asequibles para que la gente pueda comprarlos», afirmó.
En la conferencia telefónica sobre ganancias del siguiente trimestre en enero, el director financiero Vaibhav Taneja dijo que la compañía continuaría enfocándose en sus esfuerzos de reducción de costos en 2024.
Desde entonces, la guerra de precios de vehículos eléctricos entre Tesla y los competidores chinos ha mostrado pequeñas señales de ceder.
Además, la sobreproducción de vehículos eléctricos en relación con la demanda ha creado una oferta excesiva, lo que hace poco probable que los precios de los vehículos eléctricos nuevos y usados se recuperen en el corto plazo, según Brauer.
Sin embargo, lo que es un problema constante para el mercado de vehículos eléctricos, puede ser una bendición para los híbridos eléctricos y de combustión, que están mostrando una fuerza cada vez mayor en los mercados de vehículos nuevos y usados.
El precio promedio de los vehículos híbridos usados cayó sólo un 6,5% o $2,135 el año pasado, una fracción de la caída del vehículo eléctrico promedio.
«Los híbridos son un excelente trampolín entre los coches de gasolina y los eléctricos, y espero que su popularidad aumente en los próximos 10 años», dijo Brauer.