Peugeot pone a prueba la tecnología de conducción remota de Vay para la entrega de energía
El automóvil eléctrico Peugeot e-3008 en exhibición durante una presentación en la fábrica de automóviles Stellantis en Sochaux, Francia.
Arnaud Finistre | AFP vía Getty Images
PARÍS, Francia – El gigante automovilístico francés Peugeot dijo a CNBC esta semana que se está asociando con Vay, una startup de movilidad alemana, para integrar la tecnología llamada «teleconducción», una alternativa a los automóviles autónomos, en sus vehículos.
El acuerdo permitirá a las dos empresas evaluar el uso de la tecnología de teleconducción de Vay en furgonetas de «entrega de última milla» y vehículos logísticos más pequeños, centrándose en clientes de empresa a empresa (B2B).
La idea es recrear el recorrido que suele realizar un vehículo de reparto desde un centro de cumplimiento de pedidos hasta hogares o empresas, similar al conocido modelo que ya ofrece Amazonas — sólo que esta vez con coches a control remoto.
Se espera que este año se realicen las primeras pruebas piloto de la tecnología de Vay con vehículos Peugeot. Peugeot busca incluir la tecnología en sus SUV eléctricos E-3008 y en algunas furgonetas eléctricas.
La asociación ha tardado 18 meses en gestarse, dijo a CNBC Justin Spratt, director comercial de Vay, a través de comentarios enviados por correo electrónico, y agregó que seleccionó a Peugeot como su primer socio OEM para la integración de su tecnología de teleconducción debido a su «posición innovadora y una demografía más amplia de sus clientes». «.
Spratt dijo que su acuerdo con Peugeot «mostrará cómo las operaciones de entrega pueden hacerse más eficientes – ya que los vehículos pueden entregarse según demanda, redistribuirse y llevarse a limpieza y carga – de una manera más rentable».
¿Qué es la teleconducción?
Los vehículos «teledirigidos» son un poco como enormes coches controlados a distancia, sólo que son lo suficientemente grandes como para que quepa una persona en su interior.
A diferencia de los vehículos autónomos, que pueden conducirse solos sin que un humano controle el vehículo, los vehículos teledirigidos son conducidos de forma remota por operadores humanos que utilizan una transmisión en vivo del entorno que rodea al automóvil.
Los Teledrivers se someten a varias semanas de capacitación rigurosa y reciben una certificación antes de que se les permita operar una de las estaciones de teledrive de Vay.
Vay afirma que su tecnología funciona especialmente bien en viajes de corta distancia, por lo que es adecuada para las llamadas entregas de última milla, así como en centros logísticos. Las entregas de última milla se refieren al último tramo del viaje de un pedido hasta su puerta.
Peugeot es una marca francesa de automóviles propiedad de una empresa con sede en Holanda Estelar.
Stellantis, cuyo portafolio de marcas también incluye Chrysler, Dodge, Jeep, Citroen y Maserati, se formó a partir de una fusión de Fiat Chrysler y PSA Groupe en 2021.
Creemos que puede generar grandes ahorros de costos para todas las empresas de logística, en particular la entrega de comercio electrónico. Al desvincular a los conductores de los vehículos comerciales en los centros de distribución, se pueden reducir significativamente los costos operativos. Añadió que Vay también está explorando el uso de la tecnología de teleconducción para abordar la entrega de última milla a través de casilleros en los vehículos vinculados a códigos QR únicos de los clientes para la recogida.
Justin Spratt
Director comercial, Vay
Vay está mostrando su tecnología de teleconducción con Peugeot esta semana en la feria industrial Viva Technology en París.
«Creemos que puede generar grandes ahorros de costos para todas las empresas de logística, en particular la entrega de comercio electrónico», dijo Spratt a CNBC. «Al desvincular a los conductores de los vehículos comerciales en los centros de distribución, se pueden reducir significativamente los costes operativos».
Añadió que Vay también está explorando el uso de la tecnología de teleconducción para abordar la entrega de última milla a través de casilleros en los vehículos vinculados a códigos QR únicos de los clientes para la recogida.
A principios de este año, Vay anunció la Lanzamiento de un servicio comercial de teleconducción en Las Vegas, Nevada.permitiendo a las personas ordenar automóviles hasta su ubicación, que luego pueden conducir ellos mismos hasta el destino previsto.
Una vez que el usuario termina su viaje, el teleconductor de Vay puede tomar el control de forma remota y estacionar el automóvil, o conducirlo de regreso a la base.
Vay ya ha realizado pruebas en vías públicas de Europa y Estados Unidos con conductores remotos y sin nadie al volante. Ahora está trabajando para obtener la aprobación regulatoria total para la tecnología en ambos lados del Atlántico.
Fundada en 2018 por el empresario tecnológico Thomas von der Ohe, Vay ha recaudado más de 110 millones de dólares en financiación de inversores como Kinnevik, Coatue, Eurazeo, Atomico, La Famiglia y Creandum.
Von der Ohe fue anteriormente director de programas técnicos en Zoox, la startup de vehículos autónomos. Amazon compró por una suma no revelada en 2020.
En particular, Vay dice que su tecnología está diseñada de tal manera que eventualmente pueda admitir la funcionalidad de conducción autónoma, ya que recopila datos valiosos sobre el entorno físico. La compañía dice que no planea introducir un producto de conducción autónoma en el corto plazo, pero ve la teleconducción como un «puente» entre la conducción manual y los vehículos autónomos.