¿Podría Irán ser una puerta de entrada a Asia Central? – El diplomático
El proyecto ferroviario China-Kirguistán-Uzbekistán podría por fin ponerse en marcha, según el gobierno de Kirguistán Presidente Sadyr Japarov. En el 8º Foro Anual Transcaspioorganizado por el Caspian Policy Center el 21 de mayo de Embajador de Kirguistán en Estados Unidos, Bakyt Amanbaev añadió que el proyecto conectará con Pakistán para llegar al Mar Arábigo y “tiene un significado especial para todos nosotros [because it will have] enorme importancia económica y social para toda la región”.
Si bien Amanbaev mencionó a Pakistán, también se ha discutido a Irán como un punto potencial para el acceso al mar. Funcionarios kirguís visitaron el puerto iraní de Bander Abbas en 2021, lo que generó especulaciones de que Bishkek quería llegar al océano conectándose a él. En 2023, Dastan Usubakunov, subdirector de la Compañía de Ferrocarriles de Kirguistán También señaló: “Tendremos acceso al Golfo Pérsico y al Océano Pacífico [via] Puerto de Bandar Abbas”.
En una reunión reciente de la Organización de Cooperación de Shanghai (OCS), El embajador de Irán en Tayikistán Dijo que Irán puede ser la puerta de entrada de Asia Central a los mercados internacionales. El embajador Alireza Haghighian señaló que, dada su ubicación, Irán puede ayudar a Asia Central a obtener acceso al Golfo Pérsico y, desde allí, al mundo en general.
La declaración no es nueva; Teherán ha discutido anteriormente el aumento de la conectividad de la infraestructura de transporte con los países de Asia Central. Por ejemplo, Teherán propuso vincularse a la alianza China-Kirguistán-Uzbekistán. ferrocarril en 2022 y abordó la posibilidad de un corredor de tránsito con Tashkent y Ashgabat en octubre de 2023.
Si bien Irán tiene en general relaciones estrechas con TayikistánTeherán también está interesado en acercarse a otros estados de Asia Central, particularmente Kirguistán. En 2023, las importaciones iraníes de Los productos no petroleros de Kirguistán aumentaron.. Los informes noticiosos han mencionado el interés de Bishkek en mejorar sus conexiones con Irán.
Como he comentado anteriormente para El diplomáticoEl proyecto ferroviario CKU acercará a Kirguistán aún más a la órbita de China, donde la deuda y la creciente dependencia de Beijing son preocupaciones importantes. Dada la imagen internacional ya dañada de Kirguistán debido a las acciones represivas del gobierno de Japarov, una asociación entre Bishkek y Teherán puede acarrear consecuencias negativas para Kirguistán.
Es probable que Irán también esté tratando de promover proyectos de conectividad para mejorar las relaciones con Uzbekistán, ya que “a pesar de la sólida base para la integración, las relaciones uzbeko-iraníes todavía huelen claramente a confrontación”, argumentó. Dr. AS Vladimir Mesamed de la Universidad Hebrea. En una reunión celebrada en febrero entre los dos gobiernos en Tashkent, el gobierno iraní Viceministro de Asuntos Exteriores, Ali Bagheri proclamó que “la profundidad de las relaciones de larga data entre los dos países se formó en un contexto popular y por esta razón no se puede romper”. El comercio bilateral alcanzó alrededor 500 millones de dólares en 2023.
Los gobiernos de Asia Central deberían desconfiar de la oferta de Irán de actuar como puerta de entrada a Asia Central. Una razón evidente es que Estados Unidos, Europa y varios otros gobiernos siguen considerando a Irán como un Estado paria y un actor maligno. Los recientes ataques con drones contra Israel y los incidentes relacionados con el Armada iraní incauta petroleros han exacerbado aún más las tensiones con Washington. Por lo tanto, la imagen de los gobiernos de Asia Central se vería empañada por una mayor conectividad con Irán.
Esta advertencia es particularmente relevante para Kirguistán, ya que El senador estadounidense Bob Menéndez ya ha advertido a los dirigentes kirguís que ayuden a Rusia a evitar sanciones, y Empresas con sede en Kirguistán han sido sancionados por sus vínculos con Rusia. Es hipotéticamente posible que Occidente pueda amenazar a Bishkek con sanciones si, además de sus vínculos con Moscú, también aumentan sus vínculos con Teherán.
El interés de Teherán en vincularse al corredor China-Kirguistán-Uzbekistán debe situarse en un contexto geopolítico más amplio. Con un número limitado de aliados regionales (incluida Siria, otro paria internacional), Irán busca socios y aliados en otros lugares, como Asia Central. El país logró una victoria en 2023 cuando se convirtió en miembro de la Organización de Cooperación de Shanghai (OCS). La membresía en la OCS facilitará la capacitación del personal militar iraní en las fuerzas armadas de Asia Central en el futuro. Lograr alianzas en Asia Central ayudaría a Irán a evitar el aislamiento internacional y legitimarse globalmente.
Se ha escrito mucho sobre la estrategia de Irán hacia Asia Central, y algunos analistas sostienen que, dado que Rusia se centra en Ucrania, “Irán está tomando medidas para llenar el vacío dejado por Rusia [and] la invasión rusa también está obligando a los estados de Asia Central a hacer un ajuste de cuentas económico”. Ciertamente, la historia y la geografía juegan un papel, e Irán tiene vínculos culturales e históricos con Asia Central. Aún así, Teherán tiene ofertas limitadas para Asia Central; Teherán no puede igualar el mercado ruso frente a dólar de Asia Central.
El proyecto ferroviario China-Kirguistán-Uzbekistán no es nuevo; A lo largo de los años, ha habido múltiples salidas en falso. Por lo tanto, queda por ver si el optimismo de Japarov de que el proyecto se pondrá pronto en marcha está bien fundamentado. De los tres países involucrados en el proyecto, Bishkek parece ser el más ansioso por iniciarlo (durante el Foro Político Transcaspio, el embajador kirguís fue el único diplomático que mencionó el proyecto ferroviario en sus comentarios). Esta situación no es sorprendente ya que, dada su ubicación geográfica, Kirguistán depende en gran medida de nuevos corredores de transporte para acceder al resto del mundo.
Sin embargo, el proyecto ferroviario resultará caro. Dependerá en gran medida de la inversión china y de la capacidad de Bishkek para obtener asistencia financiera de otras fuentes, incluidas, tal vez, instituciones de crédito internacionales. Dada la situación económica del país y el deterioro de su imagen internacional, puede resultar difícil obtener ayuda financiera internacional.
Dado que finalmente puede comenzar a construirse un corredor ferroviario internacional, ya de por sí costoso y complejo, los gobiernos de Asia Central (particularmente Kirguistán) no deberían olvidar la importancia de la geopolítica y el actual estado de desorden global. Conectarse con Irán puede ser tentador, pero el aumento de las relaciones con Teherán puede resultar, en última instancia, contraproducente.