Los agricultores franceses temen que las exportaciones de carne de cerdo se vean afectadas por la disputa entre la UE y China sobre las aduanas
Una investigación antidumping sobre las importaciones de productos porcinos está en el centro del tira y afloja comercial entre Europa y China.
Los cerdos europeos se encuentran en el centro de un tira y afloja comercial.
La carne de cerdo es una exportación muy importante y lucrativa para muchas naciones de la Unión Europea.
La apertura el lunes de una investigación china sobre las importaciones de carne de cerdo de la UE ha causado preocupación entre los agricultores que obtienen una parte importante de su dinero de las exportaciones a China.
La investigación abarcará diversos productos, entre ellos carne de cerdo, intestinos y otros órganos internos frescos y congelados. El anuncio dice que se espera que dure un año, con una posible extensión de seis meses.
En partes de Francia como Ille-et-Vilaine, los ganaderos pueden obtener entre el 10 y el 15% de sus ventas vendiendo a China, donde partes del cerdo que rara vez se comen en otras partes del mundo, como orejas y patas, forman parte del mercado. .
La carne de cerdo es un mercado importante para Francia. El año pasado, Francia exportó un total de 115.700 toneladas de carne de cerdo a China, lo que representa más del 16% de sus exportaciones totales.
Olof Gill, portavoz de comercio de la Comisión Europea, dijo que los subsidios agrícolas de la UE «están estrictamente en línea con nuestras obligaciones en el marco de la OMC» y que la comisión seguiría la investigación muy de cerca e intervendría según fuera necesario para garantizar que la investigación china cumpla con las normas mundiales. Normas de organización comercial.
Medida de ojo por ojo
Las medidas de represalia contra la carne de cerdo no sorprenden a los expertos en comercio internacional. La semana pasada, la Unión Europea impuso aranceles adicionales de hasta el 38% a las importaciones de automóviles eléctricos chinos a partir del próximo mes luego de una investigación propia.
El Ministerio de Comercio chino no mencionó los aranceles a los vehículos eléctricos cuando abrió la investigación antidumping. La medida también le da a China una moneda de cambio en cualquier negociación comercial.
China podría haber impuesto un arancel del 25% a las importaciones de vehículos de gasolina con motores grandes en nombre de la lucha contra el cambio climático, una medida que habría afectado duramente a Mercedes y BMW.
Al optar por no hacerlo, al menos por ahora, el gobierno puede estar reconociendo la oposición pública de la industria automotriz alemana a los aranceles de la UE, así como su considerable producción en China.
Los funcionarios chinos han dicho que la investigación de la UE sobre los subsidios para vehículo eléctrico La producción en China es un “comportamiento proteccionista típico” que ignora las reglas de la OMC. La UE planea imponer aranceles provisionales del 17,4% al 38,1% a los vehículos eléctricos de China durante cuatro meses a partir del 4 de julio. Se aplicarían a los vehículos exportados a Europa por marcas chinas y extranjeras, incluida Tesla.
Las tensiones aumentan
El vicecanciller alemán, Robert Habeck, viaja a China mientras aumentan las tensiones.
“Estas relaciones ciertamente se han vuelto mucho más complejas en el pasado. Las disputas sobre política económica han vuelto a llegar a un punto crítico, especialmente con las tarifas de los coches eléctricos”, afirmó.
Las exportaciones de productos porcinos de la UE a China alcanzaron un máximo de 7.400 millones de euros en 2020, cuando Beijing tuvo que recurrir a productos del exterior para satisfacer la demanda interna después de que sus granjas porcinas fueran diezmadas por la enfermedad porcina.
Desde entonces, han disminuido y alcanzaron los 2.500 millones de euros el año pasado. Casi la mitad de ese total provino de España.
«Debemos evitar una escalada de las contramedidas comerciales», dijo el Ministro de Economía español, Carlos Cuerpo.
La asociación española de la industria porcina Interporc dijo en un comunicado que «ofrecería total colaboración con las autoridades chinas» y les proporcionaría cualquier documento que requieran.
«La industria agrícola no tiende a ser fuente de conflictos, pero termina pagando el precio con bastante frecuencia», dijo el Ministro de Agricultura de España, Luis Planas, citando la imposición de aranceles por parte de Estados Unidos a algunos productos agrícolas de la UE en 2019 durante una disputa sobre subsidios para el fabricante de aviones Airbus.
«Creo que tenemos tiempo y margen para negociar e intentar evitar este conflicto comercial», afirmó Planas.