El Reino Unido dice que no está dispuesto a imponer aranceles duros a las importaciones de vehículos eléctricos chinos
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El secretario de Comercio del Reino Unido, Jonathan Reynolds, señaló que no estaba dispuesto a seguir el ejemplo de la UE de imponer aranceles duros a las importaciones de vehículos eléctricos chinos, aunque agregó que se mantenía «vigilante».
En una reunión de ministros de comercio del G7 en Italia, Reynolds dijo que había discutido con sus colegas europeos la decisión de la UE de Imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos como una forma de contrarrestar lo que el bloque considera subsidios estatales injustos.
Pero lo nuevo Mano de obra El Ministro indicó a sus colegas que, si bien estaba preocupado, no planeaba iniciar de manera inminente una investigación formal sobre las importaciones de vehículos eléctricos chinos.
“No descarto nada, pero si tienes una industria muy orientada a la exportación, la decisión que tomes [has to be] “Es el adecuado para ese sector”, dijo Reynolds.
Fuentes conocedoras del gobierno del Reino Unido señalan que el sector automovilístico británico no ha solicitado formalmente a la Autoridad de Remedios Comerciales que inicie una investigación sobre las importaciones chinas. Vehículo eléctrico importaciones, una medida necesaria para que el Reino Unido inicie una investigación.
Uno de ellos dijo: “El ministro ha dejado claro que tomará las medidas necesarias para proteger la industria automovilística del Reino Unido”, pero añadió que Reynolds aún no estaba a punto de ordenar una investigación.
El Reino Unido exportó unos 700.000 coches en total en 2023, incluidos modelos de Nissan, Jaguar Land Rover y Mini.
Sólo el 7 por ciento de estos se destinó a China, mientras que el 60 por ciento se dirigió a la UE27, según datos de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles, lo que sugiere que el Reino Unido estaría menos expuesto que otros países, como Alemania, a represalias por parte de Pekín.
Sin embargo, el mercado interno de vehículos eléctricos del Reino Unido está dominado por marcas que fabrican automóviles en China, incluidas Tesla, BMW y MG, propiedad de SAIC Motors de China.
Bruselas anunció en junio que aumentaría los aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China hasta en un 38% tras una investigación antisubvenciones. Estos aranceles afectarán tanto a las marcas chinas que exportan a Europa como a las marcas occidentales que fabrican vehículos eléctricos en China.
Reynolds hizo estas declaraciones tras reunirse con el comisario de Comercio de la UE, Valdis Dombrovskis. El ministro dijo que estaba “ansioso por iniciar una sólida relación de trabajo entre el Reino Unido y la UE basada en la buena fe y el interés mutuo”.
Reynolds y Dombrovskis también discutieron la reforma de la OMC y el exceso de capacidad en los mercados globales.