Cómo la invasión de vehículos eléctricos de Biden podría toparse con un obstáculo para 2035
Los expertos han advertido que la invasión de vehículos eléctricos por parte de la administración Biden para 2035 podría toparse con un obstáculo en la ya estresada red eléctrica de Estados Unidos.
Esto se debe a que la red eléctrica de Estados Unidos no se ha actualizado en más de 25 años y necesita más líneas de transmisión para alimentar millones de nuevos vehículos impulsados por energía verde que podrían costar más de 2,5 billones de dólares.
El demanda La energía representará alrededor de un tercio del crecimiento de la electricidad en la próxima década, ya que la Universidad de Princeton proyectó que la nación utilizará un 3.360 por ciento más de electricidad para cumplir con el objetivo del presidente.
«Según nuestras proyecciones, los vehículos eléctricos harán que la demanda de electricidad en el sector del transporte crezca entre cinco y diez veces para 2035», dijo un portavoz de la EIA a DailyMail.com.
La demanda de vehículos eléctricos representará aproximadamente un tercio del crecimiento de la electricidad en la próxima década, pero la red actualmente no tiene la infraestructura para manejar el aumento.
A finales del año pasado había aproximadamente 2,4 millones de vehículos eléctricos registrados en EE. UU., lo que no es suficiente para abrumar la red eléctrica todavía, pero podría causar problemas importantes en el futuro si la infraestructura no se actualiza, advierten los expertos.
Perspectiva global de vehículos eléctricos de la Agencia Internacional de Energía predicho que las ventas de vehículos eléctricos podrían alcanzar los 17 millones en 2024 y proyecta que los vehículos eléctricos probablemente representarán la mitad de todos los automóviles vendidos para 2035.
IEEE Spectrum, una publicación del Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos, publicó un informe sobre la transición a vehículos eléctricos y publicó un estudio en 2023 que encontró que 8.000 unidades de generación de energía y 600.000 millas de circuitos de líneas de transmisión de CA necesitarán ser reemplazadas o mejoradas para 2035.
Además de 70.000 subestaciones para respaldar el aumento de la energía renovable y el almacenamiento en baterías, lo que eleva el costo a más de 2,5 billones de dólares.
El estadounidense promedio conduce su automóvil alrededor de 13.500 millas por año, lo que significa que el vehículo eléctrico estándar normalmente requerirá alrededor de 3.857 kWh de electricidad al año, según el Departamento de Transporte de EE. UU. (DoT).
Un kilovatio-hora (kWh) es una unidad de energía que mide cuánta electricidad se utiliza y equivale a una bombilla de 100 vatios utilizada durante 10 horas seguidas.
El demanda de electricidad en el sector del transporte probablemente aumentaría de aproximadamente 21 kWh el año pasado a entre 123 mil millones y 211 mil millones de kWh en los próximos 11 años, según la Administración de Información Energética (EIA) del Departamento de Energía de Estados Unidos.
«En este momento, es probable que nuestra infraestructura esté ‘bien’ para la lenta adopción de vehículos eléctricos», dijo a DailyMail.com Robby DeGraff, gerente de Productos y Conocimiento del Consumidor en AutoPacific.
Pero el drástico aumento en el uso de electricidad significa que «sin duda será necesario renovar la red», añadió.
La demanda de electricidad en estados como Georgia ha aumentado hasta alcanzar niveles récord, situando al estado entre los 10 principales en consumo total de energía.
En 2022, Georgia Power proyectado El estado vería un crecimiento de la demanda de energía de 400 megavatios para todas las necesidades eléctricas entre 2023 y 2030, pero revisó sus estimaciones para los próximos siete años, afirmando que verá un crecimiento de 6.600 megavatios, 17 veces más que su pronóstico anterior.
El Servicio Público de Arizona también ha proyectado que alcanzará el máximo de su capacidad de transmisión antes del final de la década.
Un 2023 estudiar por el California La Comisión de Servicios Públicos reveló que el estado necesitará gastar $50 mil millones para 2035 en red eléctrica actualizaciones a Cumplir con sus objetivos de vehículos eléctricos.
El año pasado, la demanda total de electricidad en Estados Unidos fue de 3.800 mil millones de kWh, pero se espera que esa cifra aumente a entre 4.200 y 4.300 para 2035, y los vehículos eléctricos representarán aproximadamente un tercio del crecimiento total, informó la EIA.
Algunas estimaciones han sugerido que la red necesitará entre 15.000 y 27.000 millones de kWh adicionales para alimentar los vehículos eléctricos en 2050, dijo Albert Gore, director ejecutivo de la empresa de tecnología de marketing ZETA. Tecnología gubernamental.
Albert es hijo del ex vicepresidente Al Gore, cuyo largo trabajo en el activismo contra el cambio climático le valió el Premio Nobel de la Paz en 2007.
El portavoz de la EIA dijo que la agencia no ve ningún problema actual en ampliar la red para satisfacer las futuras necesidades de electricidad, pero reconoció que no tiene las herramientas para crear un modelo de cuántas mejoras serán necesarias para las redes de distribución localizadas.
«Creo que la preocupación más grande y más urgente es toda la infraestructura de red obsoleta existente en Estados Unidos en muchos rincones del país que actualmente ni siquiera puede soportar un aumento repentino del calor del verano, un clima inclemente o una ola de frío», advirtió DeGraff.
«Ésa es la cuestión más crítica. Miren lo que pasó en Texas».
El rápidamente creciente demanda de electricidad en Texas provocó que 4,5 millones de clientes se quedaran sin electricidad durante varios días durante una intensa ola de frío en 2021.
El apagón se conoce como el peor en la historia de Texas y provocó la muerte de 246 personas repartidas en 77 condados, el 65 por ciento de las cuales estuvieron relacionadas con la exposición al frío extremo, incluida la hipotermia.
La Comisión Federal de Regulación de Energía (FERC) dijo que está tomando medidas para actualizar la infraestructura y afirmó que estará equipada para lidiar con el creciente número de personas que invierten en vehículos eléctricos.
La Agencia de Protección Ambiental (EPA) dijo a DailyMail.com que el aumento de los vehículos eléctricos no afectará a la red eléctrica, afirmando que sólo «aumentará la generación del sector de energía eléctrica en aproximadamente un uno por ciento en 2030, un nueve por ciento en 2040 y un 12 por ciento en 2040». por ciento en 2050.’
La agencia agregó que la red eléctrica ha sostenido toda la tecnología actualizada, como el uso de más aire acondicionado residencial y comercial entre los años 1970 y 1990, y dijo que esto demuestra que «nuestro sistema energético está a la altura de la tarea de satisfacer la demanda adicional».
La Comisión Federal de Regulación de Energía (FERC) dijo que está tomando medidas para actualizar la infraestructura y afirmó que estará equipada para lidiar con el creciente número de personas que invierten en vehículos eléctricos.
El portavoz agregó que incluye ordenar a los solicitantes que «desarrollen planes de participación para llegar a las comunidades y tribus de justicia ambiental» que se verían afectadas por la construcción, operación y mantenimiento de la infraestructura.
Los planes de participación también les permitirían «comprometerse con los propietarios de tierras» cuando soliciten un permiso para construir una línea de transmisión en su propiedad.
Pero obtener permisos para construir proyectos de generación, transmisión y almacenamiento y luego conectarlos a la red no es un proceso rápido y sencillo.
Según la FERC, había una cola de más de 2.000 proyectos esperando ser conectados con un tiempo de espera promedio de unos cinco años.
«Si bien es probable que los vehículos eléctricos nunca reemplacen al 100 por ciento a todos los vehículos a gasolina en las carreteras en el corto plazo, la participación de mercado está creciendo año tras año, al igual que la demanda», dijo DeGraff.
«Por lo tanto, sería prudente comenzar ahora los preparativos necesarios para salvaguardar la red».