BYD de China superará a Tesla en ventas de vehículos eléctricos a batería en 2024

Fabricante chino de vehículos eléctricos Por favor, dime está en camino de adelantar Tesla en ventas de vehículos eléctricos de batería este año, y se espera que su participación en el mercado de vehículos eléctricos de batería aumente, Según una investigación de Counterpoint informe.

«Este cambio subraya la naturaleza dinámica del mercado mundial de vehículos eléctricos», dijeron los analistas de Counterpoint en el informe publicado el martes.

Las ventas de vehículos eléctricos a batería de BYD en el segundo trimestre aumentaron casi un 21% interanual a 426.039 unidades, según los cálculos de CNBC. Entregas de Tesla en el segundo trimestre cayó un 4,8% hasta 443.956 vehículos.

El año pasado, Producción total de BYD –que incluye automóviles propulsados ​​únicamente por batería e híbridos– fue más de 3 millones y superóLa producción de Tesla de 1,84 millones de coches por segundo año consecutivo.

Sin embargo, BYD fabricó 1,6 millones de automóviles de pasajeros que solo funcionan con baterías y 1,4 millones de híbridos, lo que coloca a Tesla en la cima en términos de producción de vehículos eléctricos de batería.

BYD también perdió el puesto de principal vendedor de vehículos eléctricos al gigante estadounidense de vehículos eléctricos en el primer trimestre.

Counterpoint afirmó que China «sigue siendo una fuerza dominante en el mercado de vehículos eléctricos a batería», con BYD a la cabeza. Se estima que las ventas de vehículos eléctricos a batería en China serán cuatro veces mayores que las de América del Norte en 2024, según la firma de investigación.

China seguirá teniendo más del 50% de la cuota de mercado de las ventas mundiales de vehículos eléctricos hasta 2027 y se proyecta que las ventas de vehículos eléctricos chinos superarán las ventas combinadas de América del Norte y Europa en 2030, según Counterpoint.

El mes pasado, la Unión Europea anunció que impondría una sanción aranceles adicionales a las empresas chinas de vehículos eléctricos para hacer frente a la «amenaza de un daño claramente previsible e inminente a la industria de la UE».

El mundo lo hará Si Geely está sujeto a aranceles adicionales del 17,4%, SAIC tendrá que pagar aranceles adicionales del 20%, el más alto entre los tres. Esto se suma a los aranceles estándar. Ya se aplica un arancel del 10% a los vehículos eléctricos importados.

Los aranceles son actualmente provisionales, pero se introducirán a partir del 4 de julio si las conversaciones con las autoridades chinas no dan como resultado una resolución, dijo la comisión en un comunicado. declaración el 12 de junio.

«Las nuevas tasas arancelarias de la UE para los vehículos eléctricos chinos tienen como objetivo nivelar el campo de juego para los fabricantes europeos de vehículos eléctricos, que están luchando por competir con las importaciones chinas de menor precio», dijo la directora asociada de Counterpoint Research, Liz Lee.

«Estos aranceles podrían empujar a los fabricantes de automóviles chinos hacia mercados emergentes como Medio Oriente y África, América Latina, el Sudeste Asiático, Australia y Nueva Zelanda», agregó Lee.

Según el informe, se prevé que las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcancen los 10 millones en 2024, coincidiendo con el continuo declive de los vehículos con motor de combustión interna. El crecimiento se verá respaldado por los esfuerzos destinados a mejorar la rentabilidad y la asequibilidad de los vehículos eléctricos y sus baterías.

– Evelyn Cheng de CNBC contribuyó a este informe.