La Unión Europea reduce los aranceles previstos para los vehículos eléctricos Tesla fabricados en China
Los coches están aparcados en un concesionario de Tesla. El fabricante de coches Tesla presenta sus cifras de negocio del último trimestre tras un descenso de las entregas.
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La Unión Europea dijo el martes que los aranceles planificados para los vehículos Tesla importados de China se reducirían del 20,8% al 9%, al tiempo que reduciría una serie de aranceles de importación planificados para otras empresas chinas de vehículos eléctricos.
En junio, la UE dijo que impondría aranceles más altos a las importaciones de vehículos eléctricos chinos, que según encontró se benefician «fuertemente de subsidios injustos» y representan una «amenaza de daño económico» para los productores de vehículos eléctricos en Europa.
La Comisión Europea, el brazo ejecutivo de la UE, anunció una conclusión preliminar de que la cadena de valor de los vehículos eléctricos de batería en China «se beneficia de subsidios injustos» y declaró que es de interés para la UE imponer «derechos compensatorios provisionales» a las importaciones de vehículos eléctricos de batería de China.
La Comisión Europea reveló el martes su proyecto de decisión de «imponer derechos compensatorios definitivos a las importaciones de vehículos eléctricos de batería (VEB) de China».
El organismo regulador dijo que después de recibir comentarios de las partes interesadas sobre sus tarifas planificadas, haría un «ligero ajuste de las tasas arancelarias propuestas con base en comentarios fundamentados sobre las medidas provisionales».
Los vehículos eléctricos fabricados por Tesla en China deberán pagar a partir de ahora aranceles del 9% sobre las importaciones a la UE, una tasa inferior a la prevista del 20,8%, que la UE había anunciado en una decisión anterior en julio.
La UE dijo que tomó la decisión de otorgarle a Tesla su propia tasa arancelaria individual reducida como exportador de China.
Esto ocurre después de que el fabricante de vehículos eléctricos de Elon Musk hiciera una «solicitud fundamentada» a la UE para que los aranceles planificados sobre sus vehículos eléctricos fabricados en China se recalculen para reflejar los subsidios específicos que la compañía recibe en China.
BYD, la empresa de vehículos eléctricos respaldada por Warren Buffett, vio su tasa arancelaria reducida del 17,4% al 17%; Geely del 19,9% al 19,3%, SAIC del 37,6% al 36,3%.
Según la Comisión, las demás empresas que cooperen con la UE en su investigación sobre las fuertes subvenciones chinas a los vehículos eléctricos se enfrentarán a aranceles del 21,3%, una tasa superior a la del 20,8% que habrían tenido que pagar las empresas que cooperaron con la decisión anterior de la UE de julio.
A quienes no cooperen se les aplicará un arancel de importación del 36,3%, una reducción respecto del 37,6% anterior.
—Sophie Kiderlin de CNBC contribuyó a este artículo.