Proyecto 2025: así todas sus proyecciones de huracanes pueden verse así

Imaginando a Milton bajo Trump 2.0:

Fuente: NOAA.

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Fuente:Tiempo1 de febrero de 2020.

De Proyecto 2025, Mandato de liderazgo: la promesa conservadora en la página 666:

La Administración Nacional Oceanográfica y Atmosférica (NOAA) debería ser desmantelada y muchas de sus funciones eliminadas, enviadas a otras agencias, privatizadas o puestas bajo el control de estados y territorios.

Y en la página 674:

ADMINISTRACIÓN NACIONAL OCEÁNICA Y ATMOSFÉRICA
Romper la NOAA. La agencia más grande del Departamento de Comercio fuera de los años del censo decenal es la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica, que alberga el Servicio Meteorológico Nacional, el Servicio Nacional de Pesca Marina y otros componentes. La NOAA obtiene $6.5 mil millones del presupuesto operativo anual del departamento de $12 mil millones y representa más de la mitad del personal del departamento en años de censo no decenales (cifras de 2021).

NOAA consta de seis oficinas principales:

• El Servicio Meteorológico Nacional (NWS);
• El Servicio Oceánico Nacional (NOS);
• La Investigación Oceánica y Atmosférica (OAR);
• El Servicio Nacional de Satélites, Datos e Información Ambiental (NESDIS);
• El Servicio Nacional de Pesca Marina (NMFS); y
• La Oficina de Operaciones Marinas y de Aviación y el Cuerpo de NOAA.

Juntos, forman una operación colosal que se ha convertido en uno de los principales impulsores de la industria de alarmas sobre el cambio climático y, como tal, es perjudicial para la futura prosperidad de Estados Unidos. El énfasis de la misión de esta industria en la predicción y la gestión parece diseñado en torno a la funesta presunción de planificar lo imposible de planificar. Eso no quiere decir que la NOAA sea inútil, pero su organización actual corrompe sus funciones útiles. Hay que dividirlo y reducirlo.
Hoy en día, la NOAA se jacta de ser un proveedor de servicios de información ambiental, un proveedor de servicios de gestión ambiental y un líder en investigación científica aplicada. Cada una de estas funciones podría proporcionarse comercialmente, probablemente a menor costo y mayor calidad.
Centrar el NWS en las operaciones comerciales. Cada día, los estadounidenses dependen de los pronósticos y advertencias meteorológicas proporcionadas por estaciones de radio y universidades locales que no son producidas por el NWS, sino por empresas privadas como AccuWeather. Los estudios han encontrado que los pronósticos y advertencias proporcionados por las empresas privadas son más confiables que los proporcionados por el NWS.2
El NWS proporciona datos que utilizan las empresas privadas y debería centrarse en sus servicios de recopilación de datos. Dado que las empresas privadas dependen de estos datos, el NWS debería comercializar plenamente sus operaciones de pronóstico.
Actualmente, la NOAA no utiliza asociaciones comerciales como lo hacen otras agencias. Se debe priorizar la comercialización de tecnologías meteorológicas para garantizar que el dinero de los contribuyentes se invierta en las tecnologías más rentables para investigaciones y datos meteorológicos de alta calidad. Invertir en socios comerciales de diferentes tamaños aumentará la competencia y al mismo tiempo garantizará que las soluciones gubernamentales proporcionadas por cada contrato se personalicen según las necesidades de los programas meteorológicos de la NOAA. El NWS debería ser candidato a convertirse en una organización basada en el desempeño para reforzar mejor el enfoque organizacional en funciones básicas como la entrega eficiente de datos precisos, oportunos e imparciales al público y al sector privado.3

Revisar el Trabajo del Centro Nacional de Huracanes y el Servicio Nacional de Satélites Ambientales. Los centros de datos del Centro Nacional de Huracanes y del Servicio Nacional de Satélites Ambientales brindan importantes funciones comerciales y de seguridad pública, así como funciones académicas, y son utilizados por agencias de pronóstico y científicos a nivel internacional. La continuidad de los datos es una cuestión importante en la ciencia del clima. Los datos recopilados por el departamento deben presentarse de manera neutral, sin ajustes destinados a apoyar a ninguna de las partes en el debate climático.

…

Reducir el tamaño de la Oficina de Investigaciones Oceánicas y Atmosféricas. OAR proporciona ciencia teórica, a diferencia de la ciencia aplicada del Centro Nacional de Huracanes. Sin embargo, OAR es la fuente de gran parte del alarmismo climático de la NOAA. Debería disolverse la preponderancia de su investigación sobre el cambio climático. OAR es una gran red de laboratorios de investigación, un centro de investigación submarina y varios institutos de investigación conjuntos con universidades. Estas operaciones deberían revisarse con el objetivo de consolidarlas y reducir la inflación.

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Dividir la Oficina de Operaciones Marítimas y de Aviación y reasignar sus activos a otras agencias durante este proceso. La Oficina de Operaciones Marítimas y de Aviación, que proporciona los barcos y aviones utilizados por las agencias de la NOAA, debería dividirse y sus activos reasignarse a la Administración de Servicios Generales o a otras agencias.
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Asegúrese de que los designados estén de acuerdo con los objetivos de la administración. Las agencias científicas como la NOAA son vulnerables al obstruccionismo de los objetivos de una administración si sus designados políticos no están totalmente en sintonía con la política de la administración. Se debe prestar especial atención a los nombramientos en este ámbito.

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nosotros

texto en rojo

por el autor del blog.

Este capítulo (sobre el Departamento de Comercio) fue escrito por Thomas Gilman:

Thomas F.Gilman Se desempeñó como Subsecretario de Comercio para Administración y Director Financiero del Departamento de Comercio de EE. UU. en la Administración Trump. Actualmente es director de ACLJ Action y presidente de Torn-gat Metals. Tom es el ex director ejecutivo de Chrysler Financial y ha tenido una carrera de más de 40 años como alto ejecutivo y emprendedor en la industria automotriz global, incluidos puestos en Chrysler Corporation, Cerberus Capital Management, Asbury Automotive Group, TD Auto Finance y Automotive Capital. Servicios. Tiene una licenciatura en finanzas de la Universidad de Villanova.