Tailandia anuncia reducción de subsidios para vehículos eléctricos a medida que aumentan las ventas – The Diplomat
Un vehículo eléctrico Ora Black Cat de Great Wall Motors en exhibición en el 42º Salón Internacional del Automóvil de Bangkok en Bangkok, Tailandia, el 24 de marzo de 2021.
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El gobierno de Tailandia aprobó ayer un paquete reducido de subsidios para vehículos eléctricos, en un intento por sostener la actual adopción de vehículos eléctricos en el país y al mismo tiempo reducir las presiones presupuestarias.
Narit Therdsteerasukdi, secretario general de la Junta de Inversiones de Tailandia, dijo a los periodistas que a partir del próximo año y hasta 2027, el gobierno ofrecerá un subsidio de hasta 100.000 baht (2.776 dólares) por vehículo eléctrico, frente a los 150.000 baht (4.165 dólares) actuales. Reuters informó.
El plan de subsidio, que ha sido aprobado por el Comité Nacional de Política de Vehículos Eléctricos y se estima que le costará al gobierno alrededor de 3 mil millones de baht (83,2 millones de dólares), también incluirá menores derechos de importación e impuestos especiales, añadió.
Los subsidios, conocidos como política EV 3.5, tienen como objetivo «impulsar una política sostenida para apoyar el papel de Tailandia como centro de vehículos eléctricos en la región», dijo Narit. «Su objetivo es atraer nuevos inversores para establecer bases de fabricación en el país y, al mismo tiempo, instar a los empresarios existentes a realizar la transición a la industria de los vehículos eléctricos».
Los subsidios gubernamentales han ayudado a fomentar la rápida adopción de vehículos eléctricos en Tailandia. En el segundo trimestre de este año, el país representó aproximadamente la mitad de las ventas totales de vehículos eléctricos del sudeste asiático, según datos de Counterpoint Research. BMI, el brazo de investigación de la agencia de calificación Fitch, estimó recientemente que la tasa de penetración de vehículos eléctricos en Tailandia alcanzaría el 8,7 por ciento de todos los vehículos a finales de este año, un aumento sustancial desde el 3,8 por ciento en 2022.
Como varios de sus Vecinos del sudeste asiáticoTailandia desea transformarse en un centro regional para la fabricación de vehículos eléctricos, aprovechando su condición de centro regional desde hace mucho tiempo. líder en producción de automóviles. (El país es también el cuarto fabricante de vehículos de Asia). El gobierno pretende convertir alrededor del 30 por ciento de su producción anual de 2,5 millones de vehículos en vehículos eléctricos para 2030.
El gobierno está preparando incentivos para fomentar una mayor inversión en la producción de baterías y vehículos eléctricos, y para ayudar a los fabricantes de automóviles establecidos –principalmente gigantes japoneses como Toyota, Honda e Isuzu– a convertir sus fábricas tailandesas en instalaciones de fabricación de vehículos eléctricos. También tiene Anunciado que pronto ofrecerá exenciones fiscales y subvenciones a los fabricantes de automóviles que establezcan centros de investigación y desarrollo de vehículos eléctricos en Tailandia o que trasladen sus sedes regionales al país.
Hasta ahora, el país ha logrado éxitos considerables, particularmente en atraer a los principales fabricantes chinos de vehículos eléctricos. En marzo, la china BYD rompi el piso en una fábrica de vehículos eléctricos en Rayong, al sur de Bangkok, que se espera que comience a producir en 2024 y tendrá una capacidad anual de 150.000 vehículos. En mayo, el Hozon New Energy Automobile de China también montar una fábrica en Tailandia para comenzar la producción de su modelo NETA V. Luego, en agosto, Changan Automobile confirmó informes anteriores no oficiales de anunciando que invertiría 1.830 millones de yuanes (251 millones de dólares) para establecer una planta en Tailandia con una capacidad anual de 100.000 unidades.
Todas estas empresas se unirán a la china Great Wall Motor, que adquirió una fábrica de General Motors en 2020, que pretende convertir en un centro de producción regional de vehículos eléctricos e híbridos. El gobierno tailandés también está en conversaciones con otras empresas chinas, incluidas Geely y Chery, de acuerdo a el Correo de Bangkok.
El gobierno espera que estos diversos incentivos para los productores de vehículos y fabricantes de baterías reduzcan sus costos, abaraten los vehículos eléctricos para los consumidores tailandeses y, por lo tanto, permitan reducir los subsidios.
«En los últimos dos o tres años después del apoyo del gobierno, la tasa de uso de vehículos eléctricos en Tailandia ha aumentado considerablemente», dijo Narit ayer. «Por lo tanto, el apoyo del Gobierno se reducirá gradualmente en función de la situación, para no suponer una carga demasiado grande para el presupuesto».