Por qué el lanzamiento del robotaxi en San Francisco ha sido un desastre
Los vehículos autónomos han inundado las calles de San Francisco y muchos de ellos no tienen conductores de seguridad al volante.
En agosto, dos de las principales empresas de vehículos autónomos, Motores generalescrucero de propiedad y Alfabeto Waymo, obtuvieron permiso para ampliar operacionesPermitir que las personas llamen a un automóvil sin conductor de la misma manera que solicitan un Úber. Los usuarios a los que se les ha invitado o a los que se les ha concedido acceso después de registrarse a través de una lista de espera pueden llamar a robotaxis en regiones seleccionadas de la ciudad por el costo de un viaje compartido típico.
Pero el lanzamiento ha estado plagado de problemas. los autos tienen conducido a escenas de extinción de incendioscausó retrasos en la construcción, impidió el paso de ambulancias e incluso se desvió hacia escenas de crímenes activos.
«Ha habido más de 75 incidentes», dijo la jefa de bomberos de San Francisco, Jeanine Nicholson. «Es como jugar a la ruleta rusa. Está afectando la seguridad pública y eso es lo que debemos solucionar».
El abogado de la ciudad de San Francisco, David Chiu, dijo que «todavía hay algunos fallos que deben solucionarse».
«Y esto es con sólo unos pocos cientos de vehículos», dijo Chiu. «La idea de que miles de vehículos puedan llegar a nuestras calles en poco tiempo es lo que nos preocupa».
En octubre, El Departamento de Vehículos Motorizados de California suspendió el permiso de operación de Cruise su flota sin conductor en el estado, citando un incidente en el que Un vehículo de crucero arrastró a un peatón durante 20 pies después de una colisión.
Cruise se había expandido rápidamente a otras ciudades, incluidas Phoenix, Austin, Dallas, Houston y Miami, pero la compañía suspendió las operaciones sin conductor en todo el país luego de la suspensión de California. Waymo sigue operando robotaxis en San Francisco.
Antes de que se revocara el permiso de Cruise, Deirdre Bosa de CNBC dio un paseo en uno de sus vehículos autónomos. También probó Waymo y ofrece una comparación de los dos vehículos muy diferentes. Se sentó con Kyle Vogt, director ejecutivo de Cruise, quien se mostró optimista de que la empresa podría superar estos obstáculos recientes.
«En los próximos años será muy común que las personas que se encuentran en las grandes ciudades se desplacen por la ciudad en un robotaxi», afirmó Vogt.
Ver el vídeo para ver cómo ha ido el lanzamiento de los robotaxis para la ciudad y qué sigue.