Los robotaxis están aquí pero el público se muestra reacio a aceptarlos
Los automóviles sin conductor están circulando a toda velocidad por las calles de Estados Unidos, pero sigue siendo una cuestión abierta si el público confiará en los robotaxis.
Casi dos tercios de los estadounidenses dijeron que no querrían viajar en un vehículo de pasajeros sin conductor si tuvieran la oportunidad, según un estudio. Encuesta del Centro de Investigación Pew. Esto se debe a que los residentes de ciudades que aún no han experimentado los robotaxis siguen sin estar familiarizados con la tecnología, mientras que aquellos en ciudades con taxis sin conductor aún no se han olvidado de los accidentes de alto perfil que involucran a otras compañías, como GM-Crucero de propiedad.
Ahora teslael defensor más ruidoso y optimista de la conducción autónoma de todos ellos, presentará su tan esperado robotaxi después de años de promesas incumplidas.
La tecnología de conducción autónoma existente de la compañía, en la que un ser humano todavía está al volante, ha atraído el escrutinio de los reguladores y múltiples demandas después cientos de accidentes. Los expertos dicen que una gran presentación del director ejecutivo Elon Musk no garantizará una red de robotaxi segura.
El próximo lanzamiento del robotaxi de Tesla amenaza con desviar todo el espacio de los vehículos autónomos.
AlfabetoWaymo, de propiedad privada, es líder en este espacio y la compañía afirma haber recorrido más de 22 millones de millas sin conductor. Ha demostrado que existe una fuerte demanda de los consumidores: los viajes semanales pagados en San Francisco, Los Ángeles, Phoenix y Austin se duplicaron en sólo un par de meses. Y Waymo ha trabajado para construir su reputación, lanzando una tienda online centro de seguridad con datos que sostienen que sus coches son más seguros que los conductores humanos.
Además de Tesla, otros competidores también buscan entrar en la carrera.
Amazonas dice que se está preparando para desplegar su flota de automóviles Zoox, y Cruise está reanudando sus operaciones después de que un accidente en 2023 llevó a los reguladores a suspender la flota. Wall Street ya mira hacia un futuro sin conductor, y un analista sostiene que si no hubiera sido por la IA generativa, 2024 habría sido el año del robotaxi.
A medida que las redes sin conductor crecen, uno de los debates más feroces es si los viajes compartidos sobrevivirán. Los robotaxis pueden hacer que los consumidores se pregunten si realmente quieren reservar un Uber o Lyft y hablar con un extraño, sentarse en el auto de otra persona y darle propina a un humano si existe una alternativa sin conductor. Uber ha cubierto sus apuestas firmar acuerdos de alto perfil con empresas de vehículos autónomos, pero no está claro cuánto durarán esas asociaciones.
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