El comercio y el tránsito son la principal agenda durante la visita de una delegación uzbeka a Afganistán: The Diplomat
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Una numerosa delegación uzbeka visitó Kabul durante el fin de semana y se debatieron cuestiones comerciales y de tránsito.
Los talibanes pidieron a Uzbekistán que reduzca las tarifas de tránsito para la carga que se mueve a través del país de Asia Central, al tiempo que elogiaron la relación bilateral y expresaron su expectativa de un aumento de las exportaciones afganas.
El tema surgió durante la visita de una delegación uzbeka de alto nivel a Kabul a finales de octubre.
El viceprimer ministro uzbeko, Jamshid Khojaev, encabezó una delegación a la capital afgana los días 29 y 30 de octubre. Según informa Gazeta.uz, estaba acompañado por El Ministro de Energía, Zhurabek Mirzamahmudov, el Ministro de Transporte, Ilham Makhkamov, el Ministro de Recursos Hídricos, Shavkat Hamraev, el Ministro de Minería y Geología, Bobir Islamov, el Ministro de Agricultura, Ibrahim Abdurakhmonov, el Representante Especial del Presidente para Afganistán, Ismatulla Irgashev, y otros, incluido un grupo considerable de representantes empresariales.
El comercio y el tránsito fueron los temas principales de la visita, junto con la cooperación en una variedad de sectores relacionados, incluidos ferrocarriles, minas, gestión del agua e incluso oportunidades educativas en Uzbekistán para los afganos.
La parte talibán estaba encabezada por el viceprimer ministro de Asuntos Económicos, el mulá Abdul Ghani Baradar. De acuerdo a un Lectura del gobierno talibán Al término de la reunión, Baradar “subrayó el compromiso de Afganistán de servir como punto de tránsito fundamental en la región”.
“Elogió las relaciones comerciales equilibradas entre Afganistán y Uzbekistán y anticipó un aumento significativo de las exportaciones afganas a Uzbekistán. En vista de esto, alentó a Uzbekistán a considerar aranceles preferenciales especiales e interacciones comerciales amistosas”.
Kun.uz informó que se había formado un grupo de trabajo conjunto para analizar las estructuras de tarifas vigentes. Según comentarios a Kun.uz del secretario de prensa del Ministerio de Transporte de Uzbekistán, Navruz Ashurmatov, se llegó a un acuerdo para crear un grupo de trabajo “con el objetivo de comparar los importes de las tasas y pagos recaudados de los transportistas nacionales en el territorio de los dos estados”. , discutir y encontrar soluciones a los problemas existentes en el campo del transporte de carga con la participación de los transportistas de los dos estados, [and] órganos gubernamentales responsables”.
Por su parte, según la lectura de los talibanes, Khojaev expresó la disposición de Uzbekistán a colaborar con Afganistán y, según se informa, reveló una «mapa de ruta comercial» destinada a impulsar las exportaciones de Afganistán a Uzbekistán, «con el objetivo de aumentar el volumen comercial entre los dos países a aproximadamente 3 dólares». mil millones” desde el nivel actual de alrededor de 600 millones de dólares. Khojaev destacó los planes uzbekos de simplificar los procedimientos de visa para empresarios y conductores afganos, así como los planes de abrir un centro de negocios en Termez para atender a las empresas afganas.
Lo que quizás sea más notable es que ahora las relaciones entre los talibanes y Uzbekistán son normales, a pesar de la realidad de que ningún gobierno –incluido Tashkent– ha reconocido oficialmente al régimen talibán tras su ascenso al poder en agosto de 2021. Esto sigue siendo un tecnicismo en el escenario internacional. uno que claramente no impida la cooperación a través de la frontera donde se encuentran intereses mutuos.
Sin embargo, persisten puntos de discordia en la relación entre Afganistán y Uzbekistán, en particular en lo que respecta a la Canal de Kosh Tepa. El canal pretende desviar agua del Amu Darya –un río transfronterizo que forma parte de las fronteras del norte de Afganistán con Tayikistán, Uzbekistán y Turkmenistán– y podría decirse que afectará a toda la región árida. Uzbekistán es Se espera enviar una delegación a finales de año. discutir el proyecto más a fondo con los talibanes.
Como Niginakhon Saida señaló en un informe a principios de este año«Kabul no forma parte de ningún acuerdo de aguas transfronterizas con sus vecinos del norte». Y en septiembreEl presidente uzbeko, Shavkat Mirziyoyev, hablando en una reunión centrada en el Mar de Aral en Dushanbe, señaló que había aparecido un “nuevo participante” en el ámbito del uso del agua en la región, en una referencia indirecta a los talibanes. El enfoque de Uzbekistán hacia el proyecto del canal parece mesurado, sin descartar el proyecto por completo pero claramente buscando atraer a los talibanes a procesos consultivos sobre el intercambio de agua en la región y tal vez ralentizar el proyecto para considerar plenamente los impactos.
Las preocupaciones de Uzbekistán sobre el agua pueden combinarse bien con las preocupaciones de los talibanes sobre las tarifas de tránsito, proporcionando espacio para la negociación en la que cada parte puede obtener algo de lo que quiere de la otra.