Malasia y Singapur acuerdan una nueva ZEE para impulsar el comercio fronterizo: The Diplomat
Malasia y Singapur acordaron conjuntamente desarrollar una zona económica especial en el estado de Johor, en el sur de Malasia, con el objetivo de atraer inversiones y aumentar el movimiento de bienes y personas a través de su frontera compartida.
En una ceremonia celebrada ayer, el Ministro de Economía, Rafizi Ramli, y el Ministro de Comercio e Industria de Singapur, Gan Kim Yong, firmaron un memorando de entendimiento sobre la Zona Económica Especial Johor-Singapur (JS-SEZ). En una declaración conjunta posterior, las dos partes dijeron que trabajarían para establecer un acuerdo completo durante su 11º Retiro de Líderes a finales de este año.
«Según el MoU, Malasia y Singapur trabajarán para mejorar los flujos transfronterizos de bienes y personas, así como fortalecer el ecosistema empresarial dentro de las ZEE para apoyar las inversiones», dijeron. dijo en el comunicado. «La ZEE se basa en el fuerte crecimiento de Johor y las importantes inversiones de Singapur en la región».
El Ministro de Economía de Malasia, Rafizi Ramli, dijo que la JS-SEZ “presenta una oportunidad sin precedentes” para que ambas naciones mejoren el grado de comercio y movimiento transfronterizos.
Según la declaración conjunta, Singapur y Malasia también están explorando otras iniciativas que “construirán hacia” la JS-SEZ, incluido un sistema de despacho sin pasaporte en ambos lados de la frontera y una posible cooperación en materia de energía renovable.
La firma del memorando de entendimiento se produjo poco después de que el Primer Ministro de Singapur, Lee Hsien Loong, y el Primer Ministro de Malasia, Anwar Ibrahim, presenciado la finalización del primer tramo de conexión del tren ligero (o RTS) que conecta Singapur y la capital del estado de Johor, Johor Bahru.
Según el Ministerio de Asuntos Exteriores de Singapur, el enlace de 4 kilómetros conectará la estación Bukit Chagar en Johor Bahru con la estación Woodlands North en Singapur. Tendrá una capacidad máxima de hasta 10.000 pasajeros por hora en cada dirección, y está diseñado para aliviar la congestión del tráfico en la Calzada Johor-Singapuruno de los cruces terrestres más transitados del mundo. Se espera que el RTS, que costó aproximadamente 10.000 millones de ringgit (2.200 millones de dólares), comience a prestar servicio a pasajeros a finales de 2026.
El enlace ferroviario es solo la última mejora de la Calzada, que se construyó en 1924 y se ha ampliado y ampliado. numerosas veces en los años posteriores.
en un publicar en FacebookEl primer ministro Lee Hsien Loong escribió que el vínculo “acerca nuestra amistad y nuestros vínculos bilaterales”. Añadió que RTS y JS-SEZ «mejorarían los vínculos transfronterizos, apoyarían a las empresas y crearían empleos en ambos lados de la Calzada».
Ambos acuerdos tienen como objetivo reforzar la ya estrecha interdependencia económica entre Singapur y la Malasia peninsular, con la que Lion City estuvo unida brevemente antes de su expulsión de la Federación de Malasia en 1965. La frontera entre las dos naciones es una de las más transitadas del mundo. con más de 350.000 personas que viajan diariamente desde Malasia a Singapur a través de la Calzada Johor-Singapur.
Malasia y Singapur también han discutido la construcción de un ferrocarril de alta velocidad de 350 kilómetros que conectará Singapur y Kuala Lumpur. El proyecto se anunció por primera vez en 2013, pero fue finalmente terminado en 2020 debido a desacuerdos y limitaciones de financiación por parte de Malasia. En los últimos meses han surgido informes de que el gobierno de Anwar puede estar interesado en revivir el proyecto, si el costo puede reducirse sustancialmente.