Avión de Korean Air «ataca» a un avión Cathay en Japón, sin heridos

Un avión de Korean Air “chocó” contra una Cathay Pacific vacía avión mientras rodaba en un aeropuerto japonés afectado por la nieve el martes, y ambas aerolíneas dijeron que no hubo heridos.

El incidente en el nuevo aeropuerto de Chitose, que sirve a Sapporo, se produjo dos semanas después de un colisión casi catastrófica en el aeropuerto Haneda de Tokio entre un avión de Japan Airlines y un avión más pequeño de la guardia costera.

«Nuestro avión, que estaba parado en ese momento sin clientes ni tripulación a bordo, fue impactado por un A330 de Korean Air que estaba rodando», dijo Cathay Pacific en un comunicado.

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Korean Air también confirmó que no hubo heridos entre los 276 pasajeros y 13 tripulantes a bordo de su Airbus A330-300 que debía partir hacia Seúl Incheon desde New Chitose en la isla de Hokkaido, en el norte de Japón.

La aerolínea dijo que su avión “entró en contacto” con el avión Cathay a las 5:35 pm hora japonesa (0835 GMT) “durante el retroceso… cuando el vehículo de asistencia en tierra de terceros resbaló debido a la fuerte nieve.

«No hubo heridos y la aerolínea está cooperando con todas las autoridades pertinentes», dijo la aerolínea.

El operador del aeropuerto, Hokkaido Airports, no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios.

Ninguna aerolínea proporcionó información sobre la magnitud de los daños causados, pero ambas dijeron que sus pasajeros debían ser trasladados a otros aviones.

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Los bomberos del aeropuerto estaban en alerta tras el accidente, pero no se habían confirmado fugas de petróleo ni incendios, según Hokkaido Cultural Broadcasting.

Hokkaido ha sido azotada por un frente frío en los últimos días y se han emitido fuertes avisos de nieve en varias ciudades.

Según los informes, el martes se cancelaron 46 vuelos debido a las fuertes nevadas.

– Protocolos más estrictos –

En el incidente del 2 de enero, las 379 personas a bordo del Airbus de Japan Airlines escaparon justo antes de que el avión quedara envuelto en llamas. Cinco de las seis personas que viajaban en el avión más pequeño murieron.

El gobierno japonés anunció la semana pasada que había endurecido sus protocolos de control del tráfico aéreo tras el accidente.

Según los nuevos requisitos vigentes a nivel nacional, un miembro del personal debe vigilar constantemente un sistema de monitoreo que alerta a las torres de control cuando se producen incursiones en la pista.

Y para evitar malentendidos, los controladores no deben decir a los aviones qué número de aviones están en la cola para el despegue, afirmó el ministerio en declaraciones subidas a su sitio web.

«Una de mis mayores misiones es restaurar la confianza en la aviación como transporte público», dijo el ministro de Transporte, Tetsuo Saito.

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El ministerio también dijo que crearía un panel de expertos para investigar nuevas formas de mejorar la seguridad.

Una transcripción de las comunicaciones publicada por el ministerio sugirió que el avión de JAL recibió autorización para aterrizar, pero el avión de la guardia costera recibió instrucciones de detenerse antes de la pista.

Los controladores dijeron al avión de la guardia costera que era el «Nº 1», es decir, el siguiente en la fila para el despegue.

Pero el piloto de la guardia costera, el único superviviente, habría dicho que creía que tenía autorización para avanzar hacia la pista, donde permaneció su avión durante unos 40 segundos antes del accidente.

En la década hasta 2023, la Junta de Seguridad del Transporte de Japón informó de al menos 23 “incidentes graves” que pusieron en riesgo una colisión en la pista, según el periódico Asahi.

En cinco de los casos se sospechaba que la causa eran errores en el control del tráfico aéreo, según el periódico.

© Agencia France-Presse