La UE aplica aranceles más altos a los vehículos eléctricos procedentes de China
La Unión Europea dijo el miércoles que los fabricantes chinos enfrentarían aranceles de hasta el 38 por ciento sobre los vehículos eléctricos importados al bloque, en lo que los líderes de la UE llamaron un esfuerzo para proteger a los fabricantes de la región de la competencia desleal.
El bloque impondrá derechos provisionales que oscilarán entre el 17,4 por ciento y el 38,1 por ciento para tres de los principales fabricantes chinos, incluidos BYD, Geely y SAIC. Otros fabricantes de automóviles chinos enfrentan un arancel del 21 por ciento o del 38,1 por ciento, dependiendo de su cooperación con la Unión Europea en su investigación sobre el asunto.
La medida de aumentar los aranceles ha sido criticada por varios fabricantes de automóviles europeos que temen que aumente los precios, asuste a los clientes y genere costosas represalias por parte de China.
La Unión Europea defendió la acción y dijo en un comunicado que una investigación había descubierto que la cadena de suministro de vehículos eléctricos en China “se beneficia en gran medida de subsidios injustos en China y que, por lo tanto, la afluencia de importaciones chinas subsidiadas a precios artificialmente bajos presenta una amenaza”. de daño claramente previsible e inminente a la industria de la UE”.
La Comisión Europea, el poder ejecutivo de la Unión Europea, abrió un investigación el otoño pasado para determinar si el gobierno chino estaba efectivamente subsidiar su producción de autos eléctricos y enviar enviarlos a Europa a precios inferiores a los de sus competidores europeos.
El sector del automóvil Proporciona casi 13 millones de puestos de trabajo en todo el bloque de 27 naciones, el segundo mercado más grande del mundo para vehículos eléctricos después de China. Las importaciones de coches eléctricos de China el año pasado alcanzaron los 11.500 millones de dólares, frente a los 1.600 millones de dólares de 2020, y generaron un superávit comercial de más de 100.000 millones de euros, o 107.000 millones de dólares.
Alrededor del 37 por ciento de todos los vehículos eléctricos importados a Europa provienen de China, incluidos los automóviles fabricados por Tesla, BMW y Dacia, propiedad de Renault. Las marcas chinas representan el 19 por ciento del mercado europeo de vehículos eléctricos. Su número ha ido creciendo constantemente, según un estudio de Rhodium Group.
Sin embargo, la comisión se centró en tres de los principales fabricantes chinos de automóviles eléctricos (BYD, Geely y SAIC), los cuales aceptaron cooperar con la investigación.