Tesla retira Cybertruck para reparar limpiaparabrisas defectuosos y molduras sueltas

tesla ha emitido dos retiros más para sus camionetas Cybertruck en los EE. UU., ya que el fabricante de automóviles continúa enfrentando desafíos con su vehículo eléctrico más nuevo aproximadamente seis meses después de comenzar las entregas.

Los últimos retiros del mercado (el tercero y el cuarto para Cybertruck) implican reparaciones físicas que normalmente requerirían reservar una cita con el servicio de Tesla. Uno es solucionar problemas con las molduras, que pueden aflojarse y caerse del maletero, y el otro es solucionar los controladores de motor defectuosos en los limpiaparabrisas delanteros.

A informe de recuperación fechado el 19 de junio y publicado en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), dice que si una pieza de moldura «se separa del vehículo mientras conduce, podría crear un peligro en la carretera para los automovilistas que lo siguen y aumentar su riesgo de lesiones o una colision.» Tesla planea «reemplazar o reelaborar» esa pieza decorativa para garantizar una «adhesión suficiente», según el informe.

Según una segunda seguridad. informe de recuperación en el sitio de la NHTSA, en algunos vehículos, «el controlador del motor del limpiaparabrisas delantero puede dejar de funcionar debido a una tensión eléctrica excesiva en el componente del controlador de la puerta». El informe dice que «un limpiaparabrisas que no funciona puede reducir la visibilidad en ciertas condiciones operativas, lo que puede aumentar el riesgo de una colisión». Tesla planea reemplazar el controlador del motor de los limpiaparabrisas Cybertruck para los clientes.

La compañía no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Cuatro años después del CEO Elon Musk primero desvelado Cybertruck y dos años después de que se suponía que comenzaría la producción, el vehículo llegó al mercado (con entregas limitadas) en noviembre a un precio evento de lanzamiento en Austin, Texas.

Musk lo describió en ese momento como un «mejor camión que un camión, y al mismo tiempo era un mejor automóvil deportivo que un automóvil deportivo en el mismo paquete». Con frecuencia promociona el camión como un vehículo que «parece el futuro».

Se emitió un retiro anterior de Cybertruck para reparar un problema con el pedal del acelerador. El pedal podría soltarse y quedar atrapado en el acabado interior del vehículo, provocando una «aceleración involuntaria», un problema que se ve en un video viral de TikTok realizado por un Propietario del Cybertruckr.

Las divulgaciones del retiro del mercado por el problema de los limpiaparabrisas decían que desde el 13 de noviembre de 2023 hasta el 6 de junio de 2024, hubo una «población de vehículos» de 11,688 Cybertrucks. La cifra sugiere un comienzo inicialmente lento para la Cybertruck, la primera entrada de Tesla en el mercado de camionetas de EE. UU., donde se enfrenta a los Vado F-150 Rayo y riviano R1T.

En su actualización para accionistas del primer trimestre, Tesla dijo que la capacidad de producción de Cybertruck superó las 125.000 por año. En la reunión anual de accionistas de Tesla a principios de este mes, Musk dijo que la compañía alcanzó un récord de 1.300 envíos de Cybertruck en una semana.

Más allá de los problemas de Cybertruck, ha sido una primera mitad del año difícil para Tesla. El precio de las acciones ha bajado un 25% en 2024, y las ventas han estado cayendo debido a una línea envejecida, una mayor competencia en China y el deterioro de la marca que un encuesta reciente atribuido en parte a las «travesuras» y las «diatribas políticas» de Musk. La empresa está atravesando una amplia reestructuración que incluye reducción de personal en al menos un 14%.

Se espera que Tesla informe las cifras de producción y entrega de vehículos del segundo trimestre a principios de julio.

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