Tesla anuncia el martes sus resultados del segundo trimestre. Los inversores quieren una actualización sobre los robotaxi

Tesla El martes, después de la campana, la compañía informará sus ganancias del segundo trimestre. informe de entregas de vehículos El 2 de julio fue mejor de lo que temían los analistas, pero aun así representó un descenso respecto al año anterior.

La conferencia sobre ganancias del martes brindará a los inversores una mejor comprensión de lo que el CEO Elon Musk y la compañía están haciendo para volver al crecimiento. después de informar la mayor caída de ingresos desde 2012 durante el primer trimestre.

Algunos inversores institucionales se centrarán en la salud de los márgenes brutos automotrices de Tesla y en los gastos operativos de la compañía después de que implementara despidos generalizados y ofreciera recortes de precios y otros incentivos para impulsar las ventas de vehículos eléctricos.

Los inversores minoristas que presentaron preguntas A través de la plataforma Say Technologies se esperan con anticipación respuestas sobre el retrasado plan de la compañía de presentar su CyberCab, un «robotaxi dedicado» y su progreso en la tecnología de conducción autónoma en general.

Según LSEG, a partir del lunes, los analistas esperaban que Tesla informara 62 centavos por acción en ganancias ajustadas sobre ingresos de $ 24,77 mil millones para el período que finalizó el 30 de junio de 2024.

Los inversores minoristas que presentaron preguntas A través de la plataforma Say Technologies, se esperan respuestas sobre el plan retrasado de la compañía de presentar su CyberCab, un «robotaxi dedicado» y su progreso en la tecnología de conducción autónoma. También buscan detalles sobre las prioridades a corto plazo de Tesla; las perspectivas para su negocio de almacenamiento de energía de baterías en rápido crecimiento; el estado de una nueva fábrica que prometió construir en Monterrey, México; y más.

A la luz de los recientes comentarios de Musk aprobación del expresidente Donald Trump y el CEO que se convirtió en republicano megadonor En este ciclo de elecciones presidenciales, los accionistas de Tesla también presentaron preguntas políticas antes de la convocatoria.

Uno de ellos preguntó: «¿Cree que un gobierno de Trump/Vance apoyará a Tesla y los vehículos eléctricos? ¿Qué tan seguro está de ello en base a sus conversaciones?». Y otro preguntó: «¿Cómo puede Elon Musk respaldar/financiar a un partido que niega el cambio climático, pero al mismo tiempo la declaración de misión de Tesla se deriva directamente de la lucha contra el cambio climático?».

El expresidente Trump ha indicado que eliminaría los subsidios y otros programas federales que ayudan específicamente a los compradores y productores de vehículos totalmente eléctricos, pero no a otros fabricantes de automóviles.

Reuters informó La semana pasada, Musk dijo que las declaraciones políticas y polarizadoras «han despertado preocupaciones sobre la marca Tesla, especialmente en estados liberales como California, que representa el 10% de las entregas globales de la compañía». Las matriculaciones de Tesla en California cayeron a 52.211 vehículos durante el segundo trimestre, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California.

Los inversores también enviaron preguntas a través de Say Technologies sobre el progreso de Tesla en el desarrollo de robótica humanoide que la compañía pretende poner a funcionar en sus fábricas.

Musk afirmó, durante una reunión anual de accionistas en junio, que Los robots Optimus de Tesla Será el catalizador que eleve la capitalización de mercado de la empresa a la astronómica cifra de 25 billones de dólares algún día. Musk también se describió a sí mismo como «patológicamente optimista» en esa reunión.

El lunes por la mañana, Musk dijo en una publicación en las redes sociales: Publicar en XLos robots humanoides Optimus de Tesla serán «realmente útiles» y se fabricarán en «baja producción» para uso interno en Tesla el año que viene. Agregó que podrían «con suerte» producirse en mayor volumen y estar disponibles para su uso por «otras compañías en 2026».

En abril, Musk había dicho a los accionistas de Tesla en una conferencia sobre los resultados del primer trimestre que Optimus estaría en «producción limitada en la propia fábrica natural, realizando tareas útiles antes de fin de este año» y que Tesla «podría venderlo externamente a fines del año próximo».

Tesla es una de las empresas tecnológicas que se ha incorporado recientemente al desarrollo de robots humanoides. Entre sus competidores de Optimus se encuentran Boston Dynamics, Agility Robotics, Unitree y otros. Empresas de robótica como Sanctuary, Apptronik, 1X y Fourier también están trabajando en hardware de manipulación diestro, que imita las manos humanas.

Musk tiene una larga historia de prometer a los inversores que los productos o servicios futuristas de Tesla estarán listos pronto, incluso si no existen más allá de un concepto de diseño.

Por ejemplo, el multimillonario CEO promocionó un concepto Roadster de próxima generación en un evento en noviembre de 2017 y nuevamente en junio de 2018 en una serie de tuits. En ese momento, dijo: «El paquete de opciones de SpaceX para el nuevo Tesla Roadster incluirá unos 10 pequeños propulsores de cohetes dispuestos de manera uniforme alrededor del automóvil». Los motores mejorarían la velocidad e «incluso permitirían que un Tesla vuele», escribió en ese momento. El Roadster renovado aún no está en producción seis años después, aunque Tesla ha recibido depósitos de 250.000 dólares de los clientes que querían uno.

En otro ejemplo, en 2015, Musk dijo a los accionistas que los autos Tesla alcanzarían una «autonomía total» en tres años. En 2016, Musk dijo que un auto Tesla podría recorrer todo el país sin necesidad de intervención humana antes de fines de 2017. Y en 2019, en una llamada con inversores institucionales Esto le ayudaría a recaudar más de 2 mil millones de dólares, dijo Musk. Tesla tendría 1 millón de vehículos listos para robotaxi en la carretera en 2020, capaces de completar 100 horas de trabajo de conducción por semana cada uno, generando dinero para sus propietarios.

Ninguna de esas cosas ha sucedido todavía.

Tesla ha realizado recientemente grandes cambios en su software de asistencia al conductor, comercializado en EE. UU. como Autopilot y FSD-S (Full Self Driving Supervised), generando entusiasmo y críticas favorables entre muchos fanáticos y propietarios.

Se espera que Musk y otros ejecutivos discutan los desafíos restantes para cumplir con estas promesas de larga data de conducción autónoma en la llamada del martes.