Tu coche podría delatarte por exceso de velocidad: Ford patenta un sistema de cámaras que informa a la policía de los vehículos que circulan por encima del límite de velocidad

Tu coche podría delatarte por exceso de velocidad: Ford patenta un sistema de cámaras que informa a la policía de los vehículos que circulan por encima del límite de velocidad

  • Ford está trabajando en una forma que permitirá que tu coche te delate por exceso de velocidad
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Desde el Ford Mustang hasta el Ford Focus, Ford tiene algunos de los coches más populares del mundo.

Pero los conductores de Ford, tengan cuidado: su automóvil pronto podría volverse contra ustedes.

Así lo afirma una patente recién descubierta, que sugiere que Ford está trabajando en una forma que permitirá que tu coche te delate por exceso de velocidad.

«La policía de tránsito suele enfrentarse a distintos tipos de desafíos cuando se ocupa de infracciones por exceso de velocidad. Entre estos desafíos está la necesidad de identificar con rapidez y precisión un vehículo que excede el límite de velocidad y tomar medidas al respecto», se lee en la descripción de la patente.

‘Es deseable proporcionar sistemas y métodos que ayuden a la policía de tránsito y/o a otros agentes encargados de hacer cumplir la ley a realizar dichas tareas.’

Conductores de Ford, tengan cuidado: su coche podría volverse en su contra pronto. Así lo indica una patente recién descubierta, que sugiere que Ford está trabajando en una forma de permitir que su coche los delate por exceso de velocidad.

La patente fue descubierta por primera vez por Autoridad del motorpoco después de que fuera publicada por la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos (USPTO) el 18 de julio.

Se detalla un sistema en el que los automóviles podrían estar equipados con sistemas de cámaras que les permitan monitorear la velocidad de los demás en la carretera.

Entonces, si su automóvil detecta un automóvil cercano que excede el límite de velocidad, podría fotografiar ese vehículo y enviar la instantánea directamente a la policía.

«La imagen puede evaluarse para determinar al menos una característica identificativa del segundo vehículo», explica Ford en la patente.

‘Luego se podrá generar un registro.

La patente fue descubierta por primera vez por Motor Authority, poco después de que fuera publicada por la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos (USPTO) el 18 de julio. Detalla un sistema en el que los automóviles podrían estar equipados con sistemas de cámaras que les permitan monitorear las velocidades de los demás en la carretera.

Si su automóvil detecta un automóvil cercano que excede el límite de velocidad, podría fotografiar ese vehículo y enviar la instantánea directamente a la policía.

¿Cómo funcionaría?

  1. Los coches Ford podrían estar equipados con sistemas de cámaras que les permitan controlar la velocidad de los demás en la carretera.
  2. Si su automóvil detecta un automóvil cercano que excede el límite de velocidad, podría fotografiar ese vehículo y enviar la instantánea directamente a la policía.

‘El registro puede incluir la medición de velocidad, la imagen y la primera característica identificativa.

‘En algunos casos, el registro puede transmitirse a otro vehículo policial para perseguir al segundo vehículo y/o a una unidad de carretera de Internet de las cosas (IoT) para rastrear el segundo vehículo’.

Lamentablemente, aún no están claros más detalles sobre cómo podría funcionar el sistema, ni dónde y cuándo podría implementarse.

Sin embargo, la noticia ya ha causado revuelo en las redes sociales.

En X (antes Twitter), un usuario escribió: «¿Otra razón más para no volver a comprar nunca más un vehículo Ford?»

Otro añadió: ‘¡¿¡Ford ha perdido la cabeza?!?!?!’

Y uno bromeó: “Deberían llamarlo… KAREN”.

Un portavoz de Ford dijo a Motor Authority: ‘La patente establece explícitamente que esta idea es específica para su aplicación en vehículos policiales, como el Ford Police Interceptor, y es un sistema que automatizaría una capacidad que las fuerzas del orden ya tienen en uso hoy en día, excepto que utilizaría el sistema y los sensores integrados en el vehículo.

‘Esta patente no establece que los datos de conducción de los vehículos de los clientes se compartirán con las fuerzas del orden, que es lo que algunos medios han informado incorrectamente.

‘Y tenga en cuenta que las solicitudes de patentes tienen por objeto proteger nuevas ideas, pero no son necesariamente una indicación de nuevos planes de negocios o productos.’

LOS COCHES AUTÓNOMOS VEN MEDIANTE LIDAR, CÁMARAS Y RADAR

Los coches autónomos suelen utilizar una combinación de cámaras bidimensionales normales y unidades de detección de profundidad «LiDAR» para reconocer el mundo que los rodea.

Sin embargo, otros utilizan cámaras de luz visible que capturan imágenes de las carreteras y calles.

Están capacitados con una gran cantidad de información y vastas bases de datos de cientos de miles de clips que se procesan mediante inteligencia artificial para identificar con precisión personas, señales y peligros.

En el escaneo LiDAR (detección y alcance de luz), que utiliza Waymo, uno o más láseres envían pulsos cortos que rebotan cuando chocan con un obstáculo.

Estos sensores escanean constantemente las áreas circundantes en busca de información, actuando como los «ojos» del coche.

Si bien las unidades proporcionan información de profundidad, su baja resolución dificulta la detección de objetos pequeños y lejanos sin la ayuda de una cámara normal vinculada a ellas en tiempo real.

En noviembre del año pasado, Apple reveló detalles de su sistema de automóviles sin conductor que utiliza láseres para detectar peatones y ciclistas a distancia.

Los investigadores de Apple dijeron que pudieron obtener «resultados muy alentadores» en la detección de peatones y ciclistas solo con datos LiDAR.

También escribieron que pudieron superar otros enfoques para detectar objetos tridimensionales que utilizan sólo LiDAR.

Otros coches autónomos generalmente se basan en una combinación de cámaras, sensores y láseres.

Un ejemplo son los coches autónomos de Volvo, que se basan en alrededor de 28 cámaras, sensores y láseres.

Una red de computadoras procesa información que, junto con el GPS, genera un mapa en tiempo real de objetos móviles y estacionarios en el entorno.

Se utilizan doce sensores ultrasónicos alrededor del vehículo para identificar objetos cercanos al mismo y apoyar la conducción autónoma a bajas velocidades.

Un radar de ondas y una cámara colocados en el parabrisas leen las señales de tráfico y la curvatura de la carretera y pueden detectar objetos en la carretera, como otros usuarios de la misma.

Cuatro radares situados detrás de los parachoques delantero y trasero también localizan objetos.

Dos radares de largo alcance en el parachoques sirven para detectar vehículos que se mueven rápidamente y que se aproximan desde lejos, lo que resulta útil en autopistas.

Cuatro cámaras (dos en los espejos laterales, una en la parrilla y otra en el parachoques trasero) monitorean los objetos cercanos al vehículo y las marcas del carril.

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