Microsoft contraataca a Delta tras corte de servicio y dice que la aerolínea rechazó ayuda

Microsoft disparó de vuelta a Aerolíneas delta el martes después de que el transportista dijera que lo haría reclamar daños y perjuicios del gigante del software y Golpe de masas para miles de cancelaciones de vuelos a raíz de una interrupción masiva del sistema informático.

Delta tuvo más dificultades que las aerolíneas rivales para recuperarse de la interrupción del servicio, cancelando más de 5.000 vuelos en los días posteriores al incidente del 19 de julio, que fue provocado por una actualización de software fallida de CrowdStrike y afectó a millones de computadoras que ejecutaban Microsoft Windows. 500 millones de dólaresEl director ejecutivo Ed Bastian le dijo al programa «Squawk Box» de CNBC la semana pasada.

Bastian dijo que la aerolínea con sede en Atlanta, que se enorgullece de su puntualidad y se posiciona como una aerolínea premium, «no tiene otra opción» que emprender acciones legales contra las dos compañías de tecnología.

Mark Cheffo, socio de Dechert que representa a Microsoft, envió una carta el martes al abogado David Boies de Boies Schiller Flexner. Boies representa a Delta y había enviado cartas en nombre de la aerolínea a CrowdStrike y Microsoft.

«Tenemos motivos para creer que Microsoft no ha cumplido con los requisitos contractuales y ha actuado de manera extremadamente negligente, de hecho deliberada, en relación con la actualización defectuosa» de CrowdStrike que provocó que las computadoras con Windows fallaran, dijo Boies al director legal de Microsoft, Hossein Nowbar, en una carta fechada el 29 de julio.

Cheffo escribió en su respuesta que Microsoft se solidariza con Delta y sus clientes en relación con el impacto del incidente de CrowdStrike. «Pero su carta y los comentarios públicos de Delta son incompletos, falsos, engañosos y perjudiciales para Microsoft y su reputación», afirmó.

La respuesta es similar a Carta de CrowdStrike El domingo, Cheffo rechazó las afirmaciones de Delta. Según la carta, Microsoft ofreció ayudar a Delta de forma gratuita. Todos los días, desde el 19 de julio hasta el 23 de julio, los empleados de Microsoft dijeron que podían ayudar, pero Delta los rechazó.

El director ejecutivo de Microsoft, Satya Nadella, envió un correo electrónico a Bastian, «quien nunca respondió», escribió Cheffo. CrowdStrike también dijo que el director ejecutivo, George Kurtz, se había comunicado con su homólogo de Delta «pero no recibió respuesta».

Cheffo describió una carta del 22 de julio de Microsoft en la que se ofrecía ayuda a un empleado de Delta. El empleado de Delta respondió: «Está bien. Cool te avisará y te agradecerá».

Los ejecutivos de Delta dijeron que la interrupción, que provocó más cancelaciones que en todo 2019, abrumó su plataforma de programación de tripulaciones que vincula a las tripulaciones con los vuelos. Pero Cheffo dijo que Delta no depende de Windows ni de los servicios en la nube Azure de Microsoft.

En 2021, IBM anunció una acuerdo plurianual con Delta para ayudar a la aerolínea a implementar una arquitectura de nube híbrida que se ejecute en el software OpenShift de Red Hat. En 2022, Amazon dicho Delta había elegido la unidad Amazon Web Services de la empresa de comercio digital como su proveedor de nube preferido.

«Cada vez resulta más evidente que Delta probablemente rechazó la ayuda de Microsoft porque el sistema informático que más problemas estaba teniendo para restaurar (su sistema de seguimiento y programación de tripulaciones) estaba siendo atendido por otros proveedores de tecnología, como IBM, porque funciona en los sistemas de esos proveedores y no en Microsoft Windows o Azure».

Bastian dijo que la semana pasada Delta tuvo que reiniciar manualmente 40.000 servidores.

Microsoft exige que Delta conserve registros que muestren cuántas tecnologías de IBM, Amazonas y otros contribuyeron a los problemas de la aerolínea entre el 19 y el 24 de julio, escribió Cheffo. Los portavoces de IBM y Amazon no hicieron comentarios de inmediato.

Cheffo dijo que Microsoft todavía está tratando de averiguar por qué aerolíneas americanas, aerolíneas Unidas y otros pudieron recuperarse más rápidamente que Delta.

«Nuestra revisión preliminar sugiere que Delta, a diferencia de sus competidores, aparentemente no ha modernizado su infraestructura de TI, ni para el beneficio de sus clientes ni para sus pilotos y asistentes de vuelo», escribió Cheffo.

Delta no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Bastian le dijo a CNBC la semana pasada: «Si vas a tener acceso, acceso prioritario, al ecosistema Delta en términos de tecnología, tienes que probar estas cosas. No puedes venir a una operación de misión crítica las 24 horas del día, los 7 días de la semana y decirnos que tenemos un error. No funciona».