¿El asesino de Tesla en China? El fabricante de teléfonos inteligentes Xiaomi presenta un vehículo eléctrico de 56.000 dólares con un alcance de hasta 500 millas y predice que superará a la compañía de Elon Musk.
La china Xiaomi anunció el jueves su primer vehículo eléctrico y pronostica que es el primer paso para superar a Tesla.
El SU7 tendrá un alcance de hasta 500 millas y competirá por los clientes con el Tesla Model S, que tiene un alcance de 320 a 410 millas.
El vehículo de fabricación china también contará con conducción autónoma, un sistema de entretenimiento totalmente compatible con los teléfonos inteligentes de Xiaomi y una aceleración vertiginosa que lo llevará de 0 a 62 millas por hora en 2,78 segundos.
El precio aún no se ha anunciado, pero el CEO y cofundador Lei Jun dijo en la presentación que podría estar entre $14,000 y $56,000; el Model S comienza en $74,990.
El director ejecutivo de Xiaomi, Lei Jun, anunció que la compañía de electrónica lanzará un automóvil eléctrico en 2024, siguiendo a compañías como Apple y Foxconn que han intentado ingresar al mercado de vehículos eléctricos.
Con esta medida, el fabricante de teléfonos inteligentes se une a las filas de otras empresas de electrónica como Apple y Foxconn que han estado intentando irrumpir en el negocio del transporte.
A diferencia de Apple, la empresa pretende vender sus primeros coches en 2024. Xiaomi es uno de los mayores fabricantes de teléfonos inteligentes del mundo.
Lei dijo que espera que los autos de Xiaomi rivalicen con el desempeño de Porsche y teslaLa tecnología de China en el mercado chino de vehículos eléctricos.
Pero el automóvil, que probablemente saldrá a la venta en varios meses, está haciendo su debut en un momento en que el mercado automovilístico de China -el más grande del mundo- está luchando contra un exceso de oferta y una desaceleración de la demanda.
Estos dos factores han avivado una dura guerra de precios, pero eso no impidió que el presidente ejecutivo de Xiaomi, Lei Jun, esbozara grandes ambiciones.
El objetivo de Xiaomi para el SU7 es producir un automóvil que rivalice en lujo y rendimiento con sus competidores pero a un precio más bajo, según el CEO de la compañía.
Lei dijo que tenía capacidades de carga rápida en bajas temperaturas y que está equipado con tecnología avanzada, lo que le permite reconocer obstáculos en condiciones desafiantes, como la caída de nieve.
«Si trabajamos duro durante los próximos 15 a 20 años, nos convertiremos en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles del mundo y nos esforzaremos por impulsar la industria automovilística de China en su conjunto», dijo en la inauguración en el escenario del Porcelana Centro Nacional de Convenciones en Beijing.
Esos planes incluyen construir «un coche de ensueño comparable a Porsche y Tesla», añadió.
También se espera que el SU7 atraiga a los clientes debido a su sistema operativo compartido con los populares teléfonos y otros dispositivos electrónicos de Xiaomi. Sus conductores tendrán acceso perfecto a la cartera existente de aplicaciones móviles de la empresa.
«Xiaomi es una marca de electrónica de consumo bien establecida con cientos de millones de ‘Mi Fans’, o miembros de su ecosistema de dispositivos inteligentes», afirmó Bill Russo, director ejecutivo de la firma asesora Automobility, con sede en Shanghai.
«Como tales, tienen una gran oportunidad de avanzar a medida que el automóvil se convierta en un dispositivo inteligente».
El SU7 vendrá en dos versiones: la de un solo motor con un alcance de conducción de hasta 415 millas con una sola carga y la de doble motor con un alcance de hasta 500 millas. En comparación, el Model S de Tesla tiene una gama de 320 a 410 millas.
El Xiaomi SU7 vendrá en dos configuraciones, según el CEO Lei: una de un solo motor y otra de doble motor. Este último cuenta con un tiempo de 0 a 100 km/h en 2,78 segundos.
Las pruebas en el túnel de viento dieron como resultado un automóvil extremadamente aerodinámico, afirmó Lei, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,195, lo que significa que tiene menos resistencia al aire que algunos de los los autos mas rapidos del mundo.
La energía del sedán de cinco asientos provendrá de baterías fabricadas por uno de los dos fabricantes chinos, dependiendo de si el automóvil tiene un solo motor o dos, según Bloomberg.
En medio de uno de los diciembres más fríos registrados en China, el SU7 también estaba posicionado para atraer a los consumidores preocupados por el invierno.
Lei dijo que tenía capacidades de carga rápida en bajas temperaturas y que está equipado con tecnología avanzada, lo que le permite reconocer obstáculos en condiciones desafiantes, como la caída de nieve.
El precio aún no se ha anunciado, pero el CEO y cofundador Lei Jun dijo en la presentación que podría estar entre $14,000 y $56,000; el Model S comienza en $74,990.
También dijo que las capacidades de conducción autónoma de los coches Xiaomi estarían a la vanguardia de la industria.
Sin embargo, las ambiciones de Lei no lograron impulsar el precio de las acciones de Xiaomi, y las acciones de la compañía que cotizan en Hong Kong cedieron ganancias anteriores para terminar con una caída del 0,3 por ciento.
El quinto mayor fabricante de teléfonos inteligentes de China ha estado buscando diversificarse más allá de su negocio principal hacia los vehículos eléctricos en medio del estancamiento de la demanda de teléfonos inteligentes, un plan que señaló por primera vez en 2021. Otras empresas tecnológicas chinas que se han asociado con fabricantes de automóviles para desarrollar vehículos eléctricos incluyen al gigante de las telecomunicaciones Huawei y al motor de búsqueda. firma Baidu.
Xiaomi se ha comprometido a invertir 10.000 millones de dólares en automóviles durante una década y es uno de los pocos nuevos actores en el mercado de vehículos eléctricos de China que ha obtenido la aprobación de las autoridades que se han mostrado reacias a aumentar el exceso de oferta.
Sus automóviles serán producidos por una unidad del fabricante de automóviles estatal BAIC Group en una fábrica de Beijing con una capacidad anual de 200.000 vehículos.
En un mercado chino de vehículos eléctricos extremadamente concurrido, su mayor competencia probablemente provendrá de BYD, que controla un tercio de la participación, mientras que Tesla tiene el 9 por ciento, según cifras del tercer trimestre de Zheshang Securities.