Tesla debe proporcionar a la NHTSA datos de retirada del piloto automático o afrontar multas

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras es presionando tesla para obtener respuestas sobre los cambios que la compañía realizó en su sistema de asistencia al conductor Autopilot luego de un retiro voluntario de software en diciembre que afectó a alrededor de 2 millones de vehículos en los EE. UU.

Tesla debe cumplir con el plazo del 1 de julio para proporcionar información al regulador o enfrentarse a multas de hasta 135,8 millones de dólares, según una carta enviado por la NHTSA a la empresa el 6 de mayo.

El retiro del mercado tenía como objetivo mejorar los sistemas de participación del conductor de Tesla, que se utilizan para monitorear si los conductores están usando de manera segura funciones como el control de crucero consciente del tráfico, el mantenimiento de carril y la dirección automática, parte del piloto automático. Desde el retiro del mercado, al menos 20 vehículos Tesla han estado involucrados en accidentes en los que se pensaba que el sistema estaba en uso, según una presentación en el sitio web de la NHTSA.

La investigación del «remedio de retirada» sigue a una investigación de tres años realizada por la agencia que encontró que los problemas de seguridad con el piloto automático de Tesla contribuyeron a al menos 467 colisiones y 14 muertes desde enero de 2018 hasta agosto de 2023.

La NHTSA había concluido que los conductores involucrados en esos accidentes «no estaban lo suficientemente involucrados en la tarea de conducir y que las advertencias proporcionadas por el piloto automático cuando se activaba el volante automático no garantizaban adecuadamente que los conductores mantuvieran su atención en la tarea de conducir».

Los sistemas de participación del conductor, a veces conocidos como sistemas de monitoreo del conductor, en los vehículos Tesla incluyen sensores de torque en el volante para detectar si los conductores mantienen sus manos en el volante y cámaras en la cabina que monitorean la mirada del conductor. Deben alertar a cualquier conductor distraído para que preste atención y esté listo para girar o frenar en cualquier momento.

La NHTSA está buscando datos detallados sobre accidentes del fabricante de vehículos eléctricos desde que la agencia emitió la actualización del retiro del mercado en Autopilot, incluidos datos y videos almacenados o transmitidos desde sus automóviles y conservados por la compañía.

También solicitan registros sobre los equipos de ingeniería de Tesla y su enfoque para la «toma de decisiones para la determinación de defectos de seguridad», la «investigación de problemas», el «diseño de acciones que incluye consideraciones de factores humanos (inicial y modificaciones)» y las «pruebas».

Tesla está en medio de una reorganización masiva y despidos radicales. La compañía no ha revelado cuántos puestos de trabajo en sus equipos de piloto automático e ingeniería de seguridad de vehículos pueden haberse eliminado.

Durante aproximadamente una década, el director ejecutivo Elon Musk ha prometido que Tesla está en la cúspide de un gran avance en la conducción autónoma. Con la caída de las ventas de vehículos eléctricos Tesla en el primer cuartoMusk ha estado centrando la atención de los inversores en su sueño de un futuro lleno de productos de inteligencia artificial de Tesla, incluidos robotaxis y robots humanoides «sensibles» que pueden realizar trabajos de fábrica.

tesla Las acciones cayeron un 3,8% el martes a 177,81 dólares y han bajado un 28% en lo que va del año.