El informe de entregas de Tesla (TSLA) en el primer trimestre de 2024 muestra una caída del 8,5%

Elon Musk, director ejecutivo de Tesla y SpaceX.

Kirsty Wigglesworth | Reuters

tesla Las acciones cayeron el martes después de que la compañía informara una caída en las entregas de vehículos en el primer trimestre, la primera caída anual desde 2020, cuando la pandemia mundial interrumpió la producción.

Aquí están los números clave:

Entregas totales primer trimestre de 2024: 386.810
Producción total 1T 2024: 433.371

La producción de vehículos disminuyó alrededor de un 1,7% respecto al año anterior y un 12,5% secuencialmente para Tesla, no tan abruptamente como la caída anual del 8,5% en las entregas.

Tesla no desglosa las ventas por modelo, pero informó que produjo 412.376 Coches modelo 3/Y y entregó 369.783. Produjo 20.995 de sus otros modelos y entregó 17.027.

En el mismo período del año pasado, el fabricante de automóviles eléctricos reportado 422.875 entregas y producción de 440.808 vehículos. En el cuarto trimestre de 2023, Tesla informó 484.507 entregas y producción de 494.989 vehículos.

Las entregas son la aproximación más cercana a las ventas reportadas por Tesla, pero no están definidas con precisión en las comunicaciones con los accionistas de la compañía.

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Las entregas de Tesla para el trimestre cayeron muy por debajo incluso de las expectativas más pesimistas de los analistas.

Según una media de 11 estimaciones compiladas por FactSet, los analistas esperaban entregas de alrededor de 457.000 para el período finalizado el 31 de marzo. Las estimaciones oscilaron entre un máximo de 511.000 entregas y un mínimo de 414.000 para el primer trimestre, con estimaciones actualizadas en marzo que oscilaban entre 414.000 a 469.000 entregas.

El investigador independiente de la industria automotriz Troy Teslike, cuyo trabajo es seguido de cerca por los fanáticos de Tesla, esperaba que las entregas rondaran las 409.000.

El jefe de relaciones con inversores de Tesla, Martin Viecha, envió durante el fin de semana a inversores seleccionados un consenso compilado por la empresa basado en las estimaciones de 30 analistas. El consenso, visto por CNBC, decía que los analistas esperaban una media de 443.027 entregas y una mediana de 431.125 entregas para el trimestre.

Tesla enfrentó numerosos desafíos en el primer trimestre.

Los ataques de la milicia hutí a transportistas en el Mar Rojo interrumpieron el suministro de componentes de Tesla y suspendieron temporalmente la producción en su fábrica alemana en las afueras de Berlín en enero. En marzo, activistas medioambientales prendieron fuego a la infraestructura cercana a esa misma fábrica, privando a Tesla de suficiente potencia operativa y provocando nuevamente una pausa en la producción.

Tesla dijo en un declaración que «la disminución en los volúmenes se debió en parte a la fase inicial de la rampa de producción del Modelo 3 actualizado en nuestro Fremont [California] cierres de fábricas y fábricas».

En China, Tesla enfrentó una avalancha de competencia por parte de los fabricantes nacionales de vehículos eléctricos, incluidos BYD y recién llegados como el fabricante de teléfonos Xiaomi. Después de las débiles cifras de ventas de sus automóviles fabricados en China en enero y febrero, Tesla redujo la producción de su Modelo 3 y Modelo Y en su planta de Shanghai y redujo los horarios de los trabajadores de seis días y medio a cinco días por semana.

En Estados Unidos, las críticas fueron mixtas para el modelo más nuevo de Tesla, una camioneta angular denominada Cybertruck, que el fabricante de vehículos eléctricos comenzó a vender en pequeñas cantidades en diciembre del año pasado.

Una serie de descuentos e incentivos parecieron ser menos efectivos para impulsar el volumen de ventas que en el pasado para Tesla.

Durante los últimos días del primer trimestre, el director ejecutivo de Tesla Elon Musk ordenó que todo el personal de ventas y servicio instalación y demostración la versión más nueva del sistema premium de asistencia al conductor de la compañía para clientes en Norteamérica antes de entregar sus automóviles. El sistema se comercializa como conducción autónoma total, pero no hace que los autos Tesla sean autónomos. Requieren de un humano al volante, listo para girar o frenar en cualquier momento.

Los posibles clientes de Tesla en EE. UU. formaban un grupo cada vez más reducido en el primer trimestre de 2024, según un informe de Reuters citando datos de encuestas de Calibre. El informe atribuyó la caída en parte a la personalidad de Musk.

Musk ha seguido apostando a que los clientes y accionistas de Tesla seguirán con la marca y la empresa independientemente de su política y retórica incendiaria en y más allá de X, que es de su propiedad.

Las acciones de Tesla cayeron un 29% en el primer trimestre, la mayor caída desde finales de 2022 y la tercera caída trimestral más pronunciada desde la oferta pública inicial de la compañía en 2010. Las acciones de Tesla cerraron con una caída de alrededor del 5% el martes a 166,63 dólares por acción.

La compañía programó una conferencia telefónica sobre resultados para el 23 de abril para discutir los resultados trimestrales.

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